Trésors Incas et Sommets des Andes

C’est un raid de haute altitude : 13 jours dont 8 à moto, en boucle depuis Arequipa par le canyon de Colca, Cusco, la Vallée sacrée et le Machu Picchu, une descente vers l’Amazonie puis le lac Titicaca, presque toujours entre 3 500 et 4 900 m. La traversée des mondes en Équateur et La route du café en Colombie montent moins haut. Le Transcontinental part aussi d’Arequipa, jusqu’à Ushuaïa.

Le niveau est Soutenu : ce raid est réservé aux pilotes expérimentés, en bonne condition physique. Environ 20 % du parcours se fait sur piste roulante, en gravier et boueuse s’il pleut, le reste sur des routes souvent abîmées, avec de beaux cols goudronnés. On roule environ 2 000 km en 8 jours, de 95 à 350 km par étape ; les trois premiers jours, en haute altitude, sont les plus éprouvants. Certaines étapes sont loin des premiers secours : le véhicule d’assistance suit le groupe.

Arequipa est à 2 300 m, mais dès le jour 2 la route franchit l’Abra Patapampa, à 4 910 m, le plus haut col du voyage, et les nuits suivantes se passent entre 3 400 et 4 300 m. Nous vous conseillons d’arriver au moins un jour plus tôt à Arequipa pour vous acclimater : demandez la nuit en plus à votre conseiller. Buvez beaucoup, parlez de l’altitude à votre médecin avant de partir (nos conseils santé pour le Pérou) ; une bouteille d’oxygène voyage dans le véhicule d’assistance.

La saison va d’avril à octobre ; les prochains départs publiés sont fin avril et en mai, puis en septembre et octobre, et d’autres dates sont possibles sur demande à votre conseiller. On passe de 400 m en lisière d’Amazonie à près de 4 900 m : il peut faire chaud, froid et pluvieux dans la même journée. Prévoyez des gants d’été, de mi-saison et d’hiver, et plusieurs couches chaudes à enlever et remettre au fil de la journée.

Une Royal Enfield Himalayan 450, équipée d’une sacoche latérale et entretenue par notre mécanicien, qui suit le groupe avec les pièces de rechange. Si votre taille vous fait hésiter, parlez-en à votre conseiller avant de réserver : la moto peut être rabaissée par un réglage de la suspension.

Oui, si le pilote a déjà roulé à deux en montagne et sur piste : le rythme est soutenu et l’altitude fatigue aussi le passager. Le tarif est de 4 790 € par pilote et 3 990 € par passager. Parlez-en à votre conseiller avant de réserver.

Un accompagnateur moto francophone et anglophone, un mécanicien et le chauffeur du véhicule d’assistance, qui transporte vos bagages, les pièces de rechange et la bouteille d’oxygène. Le groupe compte 10 motos au plus (12 participants avec les passagers).

4 790 € par pilote et 3 990 € par passager. Le prix comprend la moto, l’essence, l’encadrement, les hébergements, la pension complète les jours de moto, la journée au Machu Picchu (transferts, entrée et visite guidée), les entrées du canyon de Colca et des sites incas prévus et les transferts depuis l’aéroport d’Arequipa. Les jours de pause (5, 7 et 11), seul le petit-déjeuner est inclus. Restent à votre charge les vols, les boissons, les pourboires et une caution de 600 € par moto.

Le voyage commence et se termine à Arequipa, et vous réservez vos vols. La plupart passent par Lima, où il faut récupérer sa valise : prévoyez au moins 3 à 4 heures de correspondance. Notre équipe vous accueille à l’aéroport le jour 1, avant le briefing de 17 h. Pour les Français, pas de visa sous 3 mois, un passeport valable encore 6 mois et le permis de conduire français suffisent (documents pour le Pérou).

En hôtels de catégorie standard à confort, avec une nuit dans une hacienda à la lisière de l’Amazonie. En altitude, les chambres ne sont pas toujours chauffées, mais les lits ont plusieurs couettes : une bouillotte peut servir. Le véhicule d’assistance transporte vos bagages.