Oasis et Cols de l’Himalaya

Oasis et Cols de l’Himalaya est une rando de niveau intermédiaire, ouverte aux passagers : 14 jours dont 9 à moto, en boucle depuis Leh par Lamayuru, la vallée de la Nubra, le Khardung La et les lacs Pangong et Tso Moriri, avec environ 15 % de piste. La Transhimalayenne est un raid de niveau soutenu, avec environ 210 km de piste technique (gués, rochers, sable) : elle est réservée aux pilotes expérimentés et déconseillée aux passagers.

Le niveau est intermédiaire : un permis moto et une pratique régulière suffisent, sans expérience du tout-terrain. On roule environ 1 390 km en 9 jours, de 75 à 240 km par jour : la moitié sur de bonnes routes, un tiers sur des routes abîmées et environ 15 % sur piste, avec du gravier, des gués et un peu de sable. Les étapes sont loin des premiers secours : le véhicule d’assistance suit le groupe.

Le vol de Delhi vous pose à Leh, à 3 500 m. Les trois premiers jours restent à cette altitude, dont une première journée de moto dans la vallée de l’Indus, pour vous acclimater avant les cols à plus de 5 000 m, dont le Khardung La (5 370 m). Le véhicule d’assistance transporte une bouteille d’oxygène. Suivez les consignes de repos et d’hydratation, et parlez de l’altitude à votre médecin avant de partir : nos conseils santé pour l’Inde.

Une Royal Enfield Himalayan 411, faite pour les routes de montagne et la piste, entretenue par notre mécanicien qui suit le groupe avec les pièces de rechange. Si votre taille vous fait hésiter, dans un sens ou dans l’autre, parlez-en à votre conseiller avant de réserver.

Oui, si le pilote a déjà une expérience du tout-terrain : les routes abîmées et les passages de piste se font à deux. Le tarif est de 2 990 € par pilote et 2 590 € par passager. Parlez-en à votre conseiller avant de réserver.

Un accompagnateur moto francophone et anglophone, un mécanicien et le chauffeur du véhicule d’assistance, qui transporte vos bagages, les pièces de rechange et la bouteille d’oxygène. Le groupe compte 10 motos au plus (12 participants avec les passagers).

2 990 € par pilote et 2 590 € par passager. Le prix comprend la moto, l’essence, l’encadrement, les vols Delhi-Leh aller et retour, les hébergements, la pension complète les jours de moto, les permis pour la Nubra et le Changtang et les transferts. Restent à votre charge les vols internationaux, le visa indien, les repas des jours 1, 2, 12, 13 et 14, les boissons, les pourboires et une caution de 600 € par moto.

Vous arrivez à Delhi le jour 1, où notre représentant vous accueille à l’aéroport. Le lendemain matin, le vol pour Leh est compris, avec 20 kg de bagage en soute au plus. Au retour, vous revenez à Delhi le jour 12, le jour 13 est libre et le transfert vers l’aéroport international se fait le jour 14 selon votre vol. Pour arriver plus tôt ou rester après, demandez les possibilités à votre conseiller.

Les départs ont lieu de juin à septembre, quand les cols sont ouverts. Il fait bon en journée, mais froid le soir et par temps couvert, autour de 5 à 10 °C, et la météo change vite en montagne : prévoyez une veste avec doublure, deux paires de gants et une tenue de pluie. L’itinéraire peut être adapté selon les conditions.

En hôtels et guesthouses de catégorie standard ou rudimentaire. Aux lacs Pangong et Tso Moriri, le confort est simple : peu ou pas d’eau chaude, pas de wifi et peu d’électricité. Le réseau téléphonique fonctionne à Leh, par intermittence ailleurs.