La Transhimalayenne

La Transhimalayenne est un raid de niveau Soutenu : 13 jours dont 9 à moto, environ 1 350 km dont quelque 210 km de piste, avec deux journées dans le Zanskar, le Shinku La, les lacs Tso Moriri et Pangong. Oasis et Cols de l’Himalaya est une rando de niveau Intermédiaire : 14 jours, environ 15 % de piste facile, la vallée de la Nubra et le Khardung La, et le duo y est possible si le pilote a déjà roulé en tout-terrain. Pour aller plus loin, l’Expédition Himalayenne enchaîne Ladakh et Spiti en 24 jours.

C’est un raid pour pilotes expérimentés, à l’aise sur la piste et en bonne condition physique. Les deux jours dans le Zanskar sont les plus techniques : gués, chemins rocailleux et étroits, sable et poussière. On roule de 80 à 210 km par jour ; sur piste et en altitude, même une étape courte remplit la journée. Si vous n’avez jamais roulé en tout-terrain, Oasis et Cols de l’Himalaya vous conviendra mieux.

Vous arrivez à Leh, à 3 500 m, le jour 2, et le jour 3 est une boucle à la même altitude pour vous acclimater avant de monter. Le parcours franchit ensuite plusieurs cols au-dessus de 5 000 m, jusqu’à 5 437 m, et les deux nuits les plus hautes se passent à 4 500 m. Une bouteille d’oxygène voyage dans le véhicule d’assistance. Parlez de ce voyage à votre médecin avant de partir.

Une Royal Enfield Himalayan 450, une moto d’aventure entretenue par notre mécanicien, qui suit le groupe avec les pièces de rechange. Si votre taille vous fait hésiter, dans un sens ou dans l’autre, parlez-en à votre conseiller avant de réserver.

Nous le déconseillons : le raid est exigeant sur la piste, en altitude et physiquement. Pour voyager à deux sur une moto au Ladakh, Oasis et Cols de l’Himalaya s’y prête mieux ; votre conseiller vous dira ce qui est possible.

Un accompagnateur moto francophone et anglophone, qui vous attend à Leh, un mécanicien et le chauffeur du véhicule d’assistance, qui transporte vos bagages, les pièces de rechange et la bouteille d’oxygène. Le groupe compte 10 motos au plus.

2 990 € par pilote. Le prix comprend la moto, l’essence, l’encadrement, les vols Delhi - Leh aller et retour, le permis pour circuler au Ladakh, les hébergements, la pension complète les jours de moto et les transferts. Restent à votre charge les vols internationaux, le visa indien, les repas des jours 1, 2, 12 et 13, les boissons, les pourboires et une caution de 600 € par moto.

Vous arrivez à Delhi le jour 1 : notre représentant vous accueille à l’aéroport et vous conduit à l’hôtel. Le vol pour Leh, le lendemain matin, est compris, avec 20 kg de bagage en soute au plus. Le retour à Delhi se fait le jour 12 : prenez votre vol international le jour 13, l’après-midi ou le soir, car les vols depuis Leh peuvent être reportés en cas de mauvais temps.

Les départs ont lieu de juin à septembre. En altitude, il peut faire froid, surtout le matin et le soir, et la météo change vite : prévoyez des vêtements chauds et imperméables, des chaussures de moto imperméables, deux paires de gants et de bonnes lunettes ou un masque contre la poussière.

En hôtels et guesthouses de catégorie standard à rudimentaire. Au bord des lacs Tso Moriri et Pangong, l’eau chaude et l’électricité sont limitées et il n’y a pas de wifi ; hors de Leh, le réseau téléphonique est intermittent. Un sac à viande ajoute du confort.