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Le résumé de votre voyage, TRANSCONTINENTAL : AREQUIPA – USHUAIA
Raid aventure
Voyage moto Argentine

TRANSCONTINENTAL : AREQUIPA – USHUAIA

46 jours · 10 500 km 13290 €
Itinéraire Extensions Prix Questions Avis
Voyage guidé Hébergement standard Niveau soutenu
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Vintage Rides → Destinations → Amérique du Sud → Argentine → TRANSCONTINENTAL : AREQUIPA – USHUAIA
Jean Louis
Votre expert moto
Jean Louis
Jean-Louis est un Français tombé amoureux du Pérou… et d’une Péruvienne. Installé à Arequipa depuis 10 ans, il vit sa passion pour la moto au quotidien et aime accueillir les riders chez lui pour partager son amour du pays et de la route.
Au programme

Partez pour une aventure moto unique à travers l’Amérique du Sud. En 46 jours, ce raid transcontinental réunit l’essence même d'un voyage moto au Pérou, d’un grand voyage moto au chili et d’un circuit moto en argentine en une seule odyssée inoubliable. Au fil des frontières, vous explorerez des paysages à couper le souffle : volcans andins, lagunes salées, déserts de sel et glaciers impressionnants. Entre routes mythiques et pistes reculées, vous vivrez l’expérience authentique des cultures locales, des villages perchés aux marchés traditionnels, tout en défiant votre machine sur des tracés légendaires comme la Ruta 40 ou la Carretera Austral. Une traversée totale, conçue pour les passionnés de grands espaces. Le même raid se parcourt aussi du sud au nord, d’Ushuaia à Arequipa.

En chemin, une semaine en Bolivie, du lac Titicaca au Salar d’Uyuni.

TRANSCONTINENTAL : AREQUIPA – USHUAIA

Le résumé de votre voyage

46 étapes - 10 500 km
AREQUIPA Au LAC TITICACA (Pérou) Étape 1/5 9 jours, 1380 km* dont 380 km Off Road
AREQUIPA Au LAC TITICACA (Pérou)

Bienvenue au Pérou, à Arequipa, la « Ville Blanche » dominée par les volcans Misti et Chachani. Après avoir découvert son centre UNESCO, la Plaza de Armas, la majestueuse cathédrale et le monastère de Santa Catalina, votre incroyable road trip moto en Amérique du Sud démarre à l'Hôtel Villa Elisa. En grimpant vers la réserve de Salinas, l’asphalte cède vite la place à la terre : un décor lunaire de lagunes de sel et volcans actifs nous mène à travers l'Altiplano jusqu'à Espinar, au milieu des bergers d’alpagas.

La route plonge ensuite dans l'histoire, à travers canyons et lacs d’altitude pour atteindre Cusco, le nombril du monde. Après une exploration de ses ruelles, direction la Vallée Sacrée et les mines de sel de Maras. Nous longeons le rio Urubamba jusqu'à Ollantaytambo, où nous séjournons face à la forteresse et aux glaciers. De là, l'expérience du Machu Picchu est un voyage dans le temps : ses terrasses verdoyantes et temples de pierre suspendus dans les nuages témoignent du génie précolombien.

Le décor change radicalement après un col à 4700 m : une descente vertigineuse nous plonge dans l’Amazonie humide à Quicemil. Après une immersion sensorielle dans une ferme de cacao, nous remontons de 600 à 4300 m par des virages en épingle spectaculaires vers Macusani, la « capitale de l'alpaga ». Enfin, traversant l’Altiplano brut et ses villages isolés, le bleu profond du lac Titicaca apparaît. C'est à Llachon, au bout d'une péninsule, que nous faisons étape. Une traversée vers l’île de Taquile offre une dernière pause méditative et ancestrale avant de poursuivre l’aventure vers la Bolivie.

Jour 1 : Arequipa → Salinas-Espinar - 241 km (dont off Road : 170 km)
Jour 2 : Espinar → Cusco - 240 km (dont off Road : 70 km)
Jour 3 : Cusco → Ollantaytambo - 97 km (dont off Road : 36 km)
Jour 4 : Machupichu → Machupichu - 0 km
Jour 5 : Ollantaytambo → Quincemil - 316 km (dont off Road : 36 km)
Jour 6 : Quincemil → Macusani - 228 km (dont off Road : 3 km)
Jour 7 : Macusani → Llachon - 254 km (dont off Road : 86 km)
Jour 8 : Llachon → Llachon - 0 km.

De LLACHON (Pérou) à SALTA (Argentine) Étape 2/5 9 jours , 2140 km* dont 140 km Off Road
De LLACHON (Pérou) à SALTA (Argentine)

Nous quittons Llachon en longeant les rives indigo du lac Titicaca (3800 m) pour rejoindre la frontière bolivienne et ses montagnes enneigées. Une étape à Copacabana nous plonge dans les traditions locales avant de traverser l'immense Altiplano vers Oruro, où les sourires des habitants réchauffent l'atmosphère. Le décor s'adoucit ensuite dans les vallées vertes menant à Sucre, la « Ville Blanche ». Ce joyau colonial classé à l’UNESCO offre une parenthèse d'élégance avant le pèlerinage vers Potosí. À plus de 4 000 mètres, sous l'ombre du mythique Cerro Rico, vous troquez le casque de moto pour celui de mineur afin d'explorer les entrailles des célèbres mines d'argent et d'or.

La route vers Uyuni traverse des plaines arides et sauvages. Après un passage par le cimetière de trains, le décor devient surréel face au Salar de Uyuni, un océan de sel infini où nous logeons dans un hôtel de sel. L'exploration de ce miroir géant nous mène à l’île Incahuasi, couronnée de cactus géants et de lamas. En route vers le sud sauvage, via Tupiza et Villazón, la terre vire à l'ocre et au rouge sang jusqu'à la frontière argentine.

La Quebrada de Humahuaca (UNESCO) nous ouvre alors ses portes : au bout d'un chemin serpenté, le village d'Iruya se dessine comme une carte postale au cœur de vallées multicolores. La descente est une symphonie de couleurs, passant par l'authenticité de Purmamarca et les traditions du nord argentin. Les derniers virages nous guident enfin vers Salta « la Linda ». Dans cette belle cité coloniale, nous célébrons l'étape autour d'un asado traditionnel et de musique folklorique, prêts pour la suite de notre épopée en terres gauchos.

Jour 9 : Llachon-Pérou → Copacabana-Bolivie - 242 km
Jour 10 : Copacabana → Oruro - 358 km
Jour 11 : Oruro → Sucre - 328 km
Jour 12 : Sucre → Potosi - 154 km
Jour 13 : Potosi → Uyuni - 246 km
Jour 14 : Uyuni → Uyuni - 0 km
Jour 15 : Uyuni → Villazon - 312 km (dont off Road : 27 km)
Jour 16 : Villazon-Bolivie → Iruya-Argentine - 182 km (dont off Road : 47 km)
Jour 17 : Iruya → Salta - 315 km (dont off Road : 60 km)
Jour 18 : Salta → Salta - 0 km.

De SALTA (Argentine) à CARACAUTIN (Chili) : Étape 3/5 9 jours , 2700 km* dont 250 km Off Road
De SALTA (Argentine) à CARACAUTIN (Chili) :

La chaleur augmente au départ de Salta, la boussole pointant vers le sud à travers la Quebrada de las Conchas, canyon rougeoyant aux amphithéâtres naturels, pour rejoindre les vignobles verdoyants de Cafayate et ses bodegas réputées. La route devient un défi vers Belén : des pistes gravelées slaloment entre les mines abandonnées de Minas Capillitas, suivies de sentiers reculés où le pilotage devient instinctif entre lits de rivières asséchés, sous le regard des rares bergers.

Nous retrouvons la fameuse Ruta 40 à Chilecito pour savourer les courbes de la Cuesta de Miranda au cœur d’une vallée rouge vif. Le voyage prend un air extraterrestre dans la Vallée de la Lune (parc Ischigualasto), désert fossile parsemé de champignons rocheux et d'empreintes de dinosaures, avant de rallier San José de Jáchal, telle une oasis au pied des Andes. Vers l'ouest, les pistes de tôle ondulée d’Uspallata nous mènent au mythique Paso Caracoles : ses 29 lacets vertigineux marquent l'entrée spectaculaire au Chili et la descente vers le Pacifique.

Kilométrages donnés à titre indicatif.

Valparaiso nous accueille alors, port chaotique et coloré où l'on explore à pied ce musée à ciel ouvert du street-art poétique. En longeant la côte vers Constitución, l’air salin accompagne un décor de falaises, de plages sauvages et de forêts de pins. Enfin, l'aventure nous emmène vers l'intérieur, troquant l'aridité pour la verdure dense et humide des volcans. Le village de Curacautín nous accueille, havre de paix niché face au majestueux volcan Llaima et ses araucarias millénaires.

Jour 19 : Salta → Cafayate - 264 km (dont off Road : 98 km) 
Jour 20 : Cafayate → Belen via Andalgala - 305 km (dont off Road : 100 km) 
Jour 21 : Belen → Chilecito via Tinogasta - 226 km (dont off Road : 56 km) 
Jour 22 : Chilecito → San Jose de Jachal - 335 km (dont off Road : 59 km) 
Jour 23 : San Jose de Jachal → Uspallata - 397 km (dont off Road : 35 km) 
Jour 24 : Uspallata-Argentine → Valparaiso-Chili - 297 km 
Jour 25 : Valparaiso → Valparaiso - 0 km 
Jour 26 : Valparaiso → Constitucion - 391 km (dont off Road : 7 km) 
Jour 27 : Constitucion → Caracautin - 497 km.

De CARACAUTIN (Chili) à P. RIO TRANQUILO (Chili) Étape 4/5 9 jours , 1900 km* dont 495 km Off Road
De CARACAUTIN (Chili) à P. RIO TRANQUILO (Chili)

L'aventure reprend dans le parc national Conguillío, où nos motos serpentent sur une piste de cendres noires entre les araucarias millénaires, sous l'œil du volcan Llaima. Après avoir franchi la frontière argentine vers Villa Pehuenia, nous rejoignons la région des Sept Lacs. Entre bitume et poussière ocre, nous longeons des lacs cristallins comme le lac Moquehue et ses forêts brutes pour atteindre San Martín de los Andes, le temps d'un asado avec les locaux.

En reprenant la piste, les panoramas s’enchaînent : le volcan Lanín domine l’horizon, tandis que des lacs émeraude comme le Meliquina défilent avant la descente vers Bariloche. La Patagonie devient plus alpine, presque européenne, et une pause bienvenue permet de longer le lac Nahuel Huapi, de flâner en ville et de savourer chocolats et bières artisanales. Reprenant plein sud vers Esquel, nous traversons les parcs nationaux aux cyprès millénaires et lacs turquoise, avant de repasser au Chili par Futaleufú, où les canyons profonds et rivières abondantes contrastent radicalement avec la pampa argentine.

Nous entamons alors la mythique Carretera Austral à Puyuhuapi, village thermal niché dans un fjord entouré de glaciers suspendus et de cascades. La Ruta 7 nous mène à travers le parc national Queulat et les villages de pêcheurs jusqu'à Puerto Aysén, petit port aux maisons colorées dominant des baies brumeuses. Enfin, la route devient spectaculaire vers Puerto Río Tranquilo, au bord du lac General Carrera. Là, une navigation vers les Cathédrales de Marbre vous révèle un labyrinthe de grottes naturelles aux reflets bleutés, ultime recharge avant la dernière section du voyage.

Jour 28 : Caracautin-Chili → Villa Pehuenia-Argentine - 133 km (dont off Road : 55 km) 
Jour 29 : Villa Pehuenia → San Martin de los Andes - 255 km (dont off Road : 80 km) 
Jour 30 : San Martin de los Andes → Bariloche - 380 km (dont off Road : 100 km) 
Jour 31 : Bariloche → Bariloche - 0 km 
Jour 32 : Bariloche → Esquel - 348 km 
Jour 33 : Esquel-Argentine → Puyuhuapi-Chili - 245 km (dont off Road : 90 km) 
Jour 34 : Puyuhuapi → Puerto Aysen - 265 km (dont off Road : 70 km) 
Jour 35 : Puerto Aysen → Puerto Rio Tranquilo - 278 km (dont off Road : 100 km) 
Jour 36 : Puerto Rio Tranquilo → Puerto Rio Tranquilo - 0 km.

De P. RIO TRANQUILO (Chili) à USHUAIA (Argentine) : Étape 5/5 9 jours , 2170 km* dont 580 km Off Road
De P. RIO TRANQUILO (Chili) à USHUAIA (Argentine) :

Nous quittons Puerto Río Tranquilo pour la frontière du Paso Roballo, un « no man’s land » de pistes exigeantes balayées par les vents. De retour en Argentine, entre troupeaux de guanacos et grands lacs bleus, nous rejoignons Lago Posadas. La route vers Gobernador Gregores nous ramène sur la mythique Ruta 40, où nous affrontons le défi des « Malditos 73 » : 73 kilomètres de gravier instable et de vent latéral qui mettent nos machines à l'épreuve.

La récompense surgit à l’horizon : le sommet du Fitz Roy déchirant les nuages à l'entrée magistrale d'El Chaltén, où nous profitons d'une pause au cœur du parc national Los Glaciares. L'aventure reprend vers El Calafate, sur les traces de Butch Cassidy le long du Lago Argentino, jusqu'au choc visuel du glacier Perito Moreno, un mur de glace grondant de 60 mètres de haut.

En longeant le parc Torres del Paine, nous atteignons Puerto Natales, dernier passage chilien avant l'entrée en Terre de Feu. Après la traversée du détroit de Magellan en ferry vers Porvenir, nous traversons des forêts tordues par le vent et des tourbières sombres. Enfin, Ushuaia émerge entre les montagnes et le canal Beagle. Au bout de la Ruta 3, dans le parc national Tierra del Fuego, nous coupons nos moteurs face à l'Antarctique.

Cette odyssée de 45 jours s'achève ici, au point le plus au sud du globe, scellant une aventure humaine et mécanique extraordinaire.

Jour 37 : Puerto Rio Tranquilo-Chili → Lago Posadas-Argentine - 235 km (dont off Road : 235 km) 
Jour 38 : Lago Posadas → Estancia La Angostura - 268 km (dont off Road : 72 km) 
Jour 39 : Estancia La Angostura → Chalten - 295 km (dont off Road : 73 km) 
Jour 40 : Chalten → El Caladate - 360 km 
Jour 41 : El Calafate - 0 km  
Jour 42 : El Calafate-Argentine → Torres del Paine-Chili - 288 km (dont off Road : 40 km) 
Jour 43 : Torres del Paine-Chili → Puerto Natales - 85 km 
Jour 44 : Puerto Natales → Porvenir - 285 km 
Jour 45 : Porvenir-Chili → Estancia Harberton-Argentine - 436 km (dont off Road : 126 km) 
Jour 46 : Estancia Harberton → Ushuaia - 75 km.

Prix
À partir de 13290,00 € / Pilote
Le prix comprend Le prix ne comprend pas

  • Une moto Royal Enfield Himalayan 450

  • Un accompagnateur moto francophone et anglophone (les jours de moto).

  • Un véhicule d’assistance et de portage de matériel avec chauffeur et mecanicien. Le vehicule pourra acceuillir 1 passager moto lorsque vraiment necessaire

  • Les repas (40 euros /jour estimé)

  • L’essence (15 euros /jour estimé)

  • Les entrées dans les parcs, musées et autres site historiques (environ 290 euros pour Machu Pichu)

Réserver sereinement

  • Paiement : 50 % d’acompte à la réservation, le solde 45 jours avant le départ, en paiement en ligne sécurisé. 35 € de frais d’inscription, à votre premier voyage avec nous seulement. En savoir plus
  • Annulation : Les frais dépendent de la date, de 15 % du prix à plus de 60 jours du départ jusqu’à 100 % à moins de 8 jours, plus des frais de dossier. En savoir plus
  • Assurance : Une assurance frais médicaux et rapatriement est obligatoire. Venez avec la vôtre ou prenez celle de notre partenaire, à 20 € par jour. En savoir plus
  • Équipement : Le casque et l’équipement moto ne sont pas fournis. Prévoyez un casque homologué, un blouson, des gants et des bottes. En savoir plus
  • Voyager seul : Vous partagez une chambre twin avec un autre participant, ou prenez une chambre individuelle avec supplément, selon les disponibilités. En savoir plus
Important
Documents indispensables :
Permis international si nécessaire
Permis moto A ou A2
Passeport en cours de validité
Visa, si nécessaire, en cours de validité
Ce raid est réservé aux pilotes expérimentés. Il comprend de longues étapes en haute altitude (cols > 4500 m), éloignées des premiers secours. L'assistance primaire pour rejoindre le centre médicalisé le plus proche est principalement assurée par notre véhicule d'assistance, les moyens tels que les hélicoptères ou les ambulances étant très rares. Les réseaux téléphoniques limités et l'interdiction des téléphones satellites peuvent rendre le contact avec les secours difficile. Comme pour tout itinéraire en montagne, la qualité des routes et la difficulté du parcours dépendent des conditions météo, tant pendant qu'avant le voyage.

Le Transcontinental : vos questions

Qu’est-ce que le Transcontinental, et quelle différence avec vos autres voyages en Amérique du Sud ?

C’est notre plus grand voyage : 46 jours d’Arequipa, au Pérou, jusqu’à Ushuaia, en Terre de Feu, à travers le Pérou, la Bolivie, l’Argentine et le Chili, en cinq grands tronçons. Il enchaîne le Machu Picchu, le lac Titicaca, le Salar de Uyuni, la Ruta 40, la Carretera Austral, le Fitz Roy et le glacier Perito Moreno. Trésors Incas et Sommets des Andes et Volcans et lacs de Patagonie en reprennent une partie en deux semaines. Le Transcontinental retour fait le chemin inverse.

Quel niveau faut-il, et quel est le rythme sur 46 jours ?

Le niveau est Soutenu : ce raid est réservé aux pilotes expérimentés, en bonne condition physique. On roule environ 10 500 km en 34 jours de moto, de 75 à près de 500 km par étape, avec environ 15 % de piste et quelques journées très techniques, jusqu’à 235 km de piste au Paso Roballo. Des jours de repos reviennent régulièrement, à Uyuni, Salta, Bariloche ou El Calafate. Les étapes sont loin des premiers secours : le véhicule d’assistance suit le groupe.

Comment se passe l’altitude ?

Le voyage commence à Arequipa, à 2 300 m, et monte dès le premier jour sur l’Altiplano. Les premières semaines se passent souvent au-dessus de 3 500 m, autour de Cusco, du lac Titicaca et de Potosí, avec des cols jusqu’à 4 700 m : l’acclimatation est indispensable. Arriver un jour plus tôt à Arequipa aide : demandez la nuit en plus à votre conseiller. Buvez beaucoup et parlez de l’altitude à votre médecin avant de partir (nos conseils santé pour le Pérou).

Quelle moto, et qui encadre le groupe ?

Une Royal Enfield Himalayan 450, entretenue par notre mécanicien. Le groupe roule avec un accompagnateur moto francophone et anglophone, et un 4x4 d’assistance conduit par un chauffeur, qui transporte les bagages et les pièces de rechange. Le groupe compte 10 motos au plus (12 participants avec les passagers).

Peut-on partir en duo ?

Oui, si le pilote a déjà l’habitude de rouler à deux sur piste et en montagne : 46 jours, c’est long pour le pilote comme pour le passager. Le véhicule d’assistance peut accueillir le passager quand c’est vraiment nécessaire. Le tarif est de 13 290 € par pilote et 6 190 € par passager. Parlez-en à votre conseiller avant de réserver.

Combien coûte le voyage, et que faut-il prévoir en plus ?

13 290 € par pilote et 6 190 € par passager. Le prix comprend la moto, l’encadrement, le véhicule d’assistance, les hôtels avec petit-déjeuner, les permis de passage des frontières et l’assurance moto obligatoire. Contrairement à nos autres voyages, les repas (environ 40 € par jour) et l’essence (environ 15 € par jour) restent à votre charge, comme les entrées des sites (environ 290 € pour le Machu Picchu), les vols, les pourboires et une caution de 600 € par moto.

Quels papiers faut-il pour passer les frontières ?

On passe plusieurs fois les frontières entre le Pérou, la Bolivie, l’Argentine et le Chili. Pour les ressortissants français, pas de visa pour un séjour touristique de moins de 3 mois dans ces quatre pays, mais un passeport valable encore 6 mois ; en Bolivie, vérifiez que le tampon d’entrée est apposé. Le permis international est exigé pour entrer au Chili avec la moto, et les téléphones satellites sont interdits. Nous nous occupons des permis de passage de la moto. Le détail est dans notre liste des documents.

Comment arriver à Arequipa et repartir d’Ushuaia ?

Le voyage commence à Arequipa et se termine à Ushuaia, et vous réservez vos vols. Pour Arequipa, la plupart des vols passent par Lima, où il faut récupérer sa valise : prévoyez au moins 3 à 4 heures de correspondance. Ushuaia a un aéroport relié à Buenos Aires ; les compagnies argentines limitent souvent les bagages en soute à 15 kg. Pour arriver plus tôt ou rester après, demandez les possibilités à votre conseiller.

Quand partir, et quel temps fait-il ?

Le départ a lieu début janvier, pour arriver à Ushuaia fin février, pendant l’été austral. Il y a un départ par an, souvent complet longtemps à l’avance : les places sont affichées sur cette page, et votre conseiller vous indique les prochaines dates. La météo change beaucoup d’une région à l’autre : froid et vent en altitude, humidité en Amazonie et en Patagonie, vents forts dans le sud. Prévoyez plusieurs couches chaudes et une tenue de pluie.

Où dort-on ?

En hôtels de catégorie standard à confort, avec quelques nuits plus simples dans des villages isolés et une nuit dans un hôtel de sel à Uyuni. Si vous voyagez seul, une chambre individuelle coûte environ 40 dollars par nuit, payés sur place, mais elle n’est pas garantie dans tous les hôtels. Le véhicule d’assistance transporte vos bagages : prenez un sac souple plutôt qu’une valise rigide.

Argentine
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