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Voyage moto Népal

Népal, de la Jungle aux Portes du Mustang

Photos
Itinéraire Extensions Prix Avis
Rando découverte
Durée
13 J
Type de Voyage
Tour Leader
Hébergement
Standard
Niveau
Intermédiaire
Pension
Complète
Vintage Rides → Destinations → Asie → Népal → Népal, de la Jungle aux Portes du Mustang
François
Votre expert moto
François
Notre motard nomade s’aventure toujours avec autant de ferveur sur les routes pour dénicher des pistes sublimes et partager ses histoires. Et des histoires, il en a un paquet à conter.
Au programme
Des paysages d’une incroyable variété, des vallées verdoyantes aux reliefs minéraux du Mustang… Découvrez le Népal à moto « De la Jungle aux Portes du Mustang ». Une aventure accessible au guidon d’une Royal Enfield, pensée autour d’un rythme équilibré pour profiter pleinement de chaque étape.
Népal, de la Jungle aux Portes du Mustang

Voyage moto au Népal

13 étapes - 1100 Km
Arrivée à Katmandou - Patan (1300 m)
1/13 • Arrivée à Katmandou - Patan (1300 m)
Bienvenue au Népal ! Accueil à l’aéroport selon vos horaires de vol et transfert à Patan. Authentique et pleine de vie, cette « ville de beauté » est le point de départ idéal pour votre voyage moto en Asie et une première journée d’acclimatation.
Patan - Chitwan (200 m)
2/13 • Patan - Chitwan (200 m)
Premier jour de voyage à moto, nous roulons vers le Teraï : basse plaine et grenier à céréales du pays aux ressemblances troublantes avec l’Inde voisine. Nous nous arrêtons en bordure du premier parc national du pays, connu pour le succès de son programme de conservation du rhinocéros asiatique. Deux nuits en ecolodge.
160 km
Chitwan (200 m)
3/13 • Chitwan (200 m)
Journée entièrement dédiée à la découverte du Parc National de Chitwan ; en bateau le matin, en jeep safari l'après-midi. La star de cette zone protégée est le rhinocéros, mais il est aussi fréquent de voir des crocodiles et des gharials, et avec de la chance, un tigre, un léopard ou l'ours asiatique (Sloth Bear).
Chitwan - Tansen (1420 m)
4/13 • Chitwan - Tansen (1420 m)
Nous quittons le Teraï et abordons les infinies collines himalayennes en suivant le Corridor de la Kali Gandaki, rivière majeure qui descend de la région du Haut Mustang, sur le plateau tibétain. Notre étape, la petite ville de Tansen, n'est pas un pôle touristique, vous pourrez donc y voir la vie rurale-urbaine népalaise typique.
175 km
Tansen - Tatopani (1220 m)
5/13 • Tansen - Tatopani (1220 m)
Toujours le long de la Kali Gandaki, nous roulons vers le nord et la chaîne du Grand Himalaya à travers les piémonts himalayens, afin de rallier la porte d'entrée du Bas Mustang ; Tatopani, connue notamment pour ses sources d’eau chaude. D'où l'on aperçoit tout proche, si le ciel le permet, le Nilgiri Sud, et ses 6800 mètres de haut qui servent de rempart au massif des Annapurnas.
145 km
Tatopani - Marpha (2680 m)
6/13 • Tatopani - Marpha (2680 m)
Une étape courte, pour entrer tranquillement dans le Bas Mustang, et totalement profiter des points de vues et des pauses photo qui se succèdent tous les 5 kilomètres. Le paysage est aujourd’hui franchement spectaculaire, nous avons changé d'univers ; tout est plus haut et plus grand, la végétation devient alpine, et l'hindouisme laisse de plus en plus de place au bouddhisme, car le Tibet n'est pas très loin.
47 km
Marpha - Kalopani (2540 m)
7/13 • Marpha - Kalopani (2540 m)
Aujourd’hui, notre boucle dans le Bas Mustang, dominé par quelques-uns des plus hauts sommets du monde, nous donne toute la mesure de cette vallée himalayenne splendide. Nous montons jusqu'à 3700 m d'altitude, à Muktinath et son temple célèbre, puis redescendons dormir dans la vallée de la Kali Gandaki.
80 km
Kalopani - Pokhara (800 m)
8/13 • Kalopani - Pokhara (800 m)
Quittons le Bas Mustang, et en route pour la célèbre base de toutes les tribus touristiques du pays, qui accueille trekkeurs, motards, parapentistes, vacanciers indiens, alpinistes, routards... Nous utilisons la route principale, qui offre de beaux moments de ride, puis nous posons pour deux nuits à nouveau, ce qui vous laisse le loisir de vous reposer, d'acheter les cadeaux souvenirs, ou de faire 'niente' sur les bords du lac Phewa, autour d'un verre de bière.
125 km
Pokhara (800 m)
9/13 • Pokhara (800 m)
Après le petit-déjeuner, si le ciel n'est pas bouché, votre tour leader vous emmène, en moto, à la Pagode de la Paix, qui offre le point de vue parfait sur le lac, la ville, et la barrière du Grand Himalaya en toile de fond. Ensuite, journée libre, pour laquelle votre guide peut bien entendu vous conseiller de faire deux ou trois choses. Rendez-vous enfin pour un bon dîner tous ensemble.
15 km
Pokhara - Gorkha (1030 m)
10/13 • Pokhara - Gorkha (1030 m)
Au Népal, il y a une route à éviter ; c'est l'axe encombré de Pokhara jusqu'à la capitale. C'est donc exactement ce que nous faisons, maintenant que le réseau routier s'est nettement amélioré dans le pays. Cela nous offre une superbe balade dans les bas reliefs himalayens, parsemés de cultures en terrasse. Nous allons au village 'carte postale' de Bandipur, un autre chef-d'oeuvre Newar, pour y déjeuner. Puis terminons cette étape dans un hôtel moderne et confortable.
155 km
Gorkha - Nuwakot (1020 m)
11/13 • Gorkha - Nuwakot (1020 m)
Nous poursuivons notre voyage dans ces piémonts paisibles et détendus, en direction de notre dernière halte avant le retour sur la capitale ; la demeure où nous passerons la nuit est un autre chef-d'oeuvre du passé architectural des Newars. D'ici là, il nous faudra tout de même rouler sur un bout (20 km) de l'axe encombré vers la capitale, à moins que le groupe ne préfère une alternative piste pour l'éviter ?
145 km
Nuwakot - Katmandou (1300 m)
12/13 • Nuwakot - Katmandou (1300 m)
Nous reprenons la route pour ce dernier jour de moto au Népal. La route est étroite et belle, nous passons un col et traversons le parc national de Shivapuri avant de retrouver la capitale pour l’heure du déjeuner. C’est le moment de dire au revoir à nos montures. Temps libre et soirée à Katmandou dans le quartier animé de Thamel.
60 km
Katmandou
13/13 • Katmandou
C'est la fin du voyage. En fonction de vos horaires de vol, transfert à l'aéroport.
Prix
À partir de 3450,00 € / Pilote
Le prix comprend Le prix ne comprend pas

  • Une moto Royal Enfield et pièces de rechange.

  • L’essence, parkings, péages éventuels.

  • Assurance moto au tiers.

  • Assurances obligatoires : une assurance couvrant les frais médicaux sur place. L’assistance rapatriement, qui vous couvre en cas d’accidents de 2 roues (grosse cylindrée).

  • Assurance juridique et assurance annulation fortement conseillée.

  • Le permis international.

Important
Documents indispensables :
Permis international si nécessaire
Permis moto A ou A2
Passeport en cours de validé pour le Trip Moto
Visa, si nécessaire, en cours de validité
Ce voyage est réservé aux pilotes avec un minimum d'expérience. Il comprend une étape éloignées des premiers secours, et l'état des routes du pays exige parfois une bonne maîtrise de la moto. L'assistance primaire pour rejoindre le centre médicalisé le plus proche est principalement assurée par notre véhicule d'assistance, les moyens tels que les hélicoptères ou les ambulances étant rares. Les réseaux téléphoniques limités peuvent rendre le contact avec les secours difficile. Comme pour tout itinéraire en montagne, la qualité des routes et la difficulté du parcours dépendent des conditions météo, tant pendant qu'avant le voyage.
À partir de 3450 € / pilote
2850 € / passager
Du 23 Mar. 2027 au 04 Avr. 2027
0 inscrits • 10 motos disponibles
OPTION
Du 06 Avr. 2027 au 18 Avr. 2027
2 inscrits • 8 motos disponibles
OPTION
Acompte de 50%
Annulation et report sous conditions
PRIVATISER
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