Envie de prolonger l’Himalaya ? Découvrez nos voyages moto au Népal, de la jungle du Chitwan aux portes du Mustang.
Étape 1/12
Étape 2/12
Étape 3/12
180 Km
Étape 4/12
95 Km
Étape 5/12
190 Km
Étape 6/12
150 Km
Étape 7/12
80 Km
Étape 8/12
70 Km
Étape 9/12
185 Km
Étape 10/12
20 Km
Étape 11/12
Étape 12/12
Une moto Royal Enfield et pièces de rechange.
L’essence, parkings, péages éventuels.
Assurance moto au tiers.
Assurances obligatoires : une assurance couvrant les frais médicaux sur place. L’assistance rapatriement, qui vous couvre en cas d’accidents de 2 roues (grosse cylindrée).
Assurance juridique et assurance annulation fortement conseillée.
Le permis international.
Ce voyage de découverte ne comporte aucun passage tout-terrain technique : les routes sont sinueuses, en bon état sur environ 80 % du parcours, le reste est en travaux. Vous franchissez des cols jusqu'à 3 800 m, parfois au bord de précipices, et le brouillard comme la pluie restent possibles au printemps et à l'automne. La Royal Enfield Himalayan 450 a une hauteur de selle de 825 à 845 mm (805 à 825 mm avec la selle rabaissée). Le voyage commence et se termine à Delhi : un visa indien à double entrée est obligatoire. Les passagers sont les bienvenus.
Certaines étapes sont éloignées des premiers secours : l'assistance pour rejoindre le centre médicalisé le plus proche est principalement assurée par notre véhicule d'assistance, les hélicoptères et les ambulances étant rares, et le réseau téléphonique peut être limité. Comme sur tout itinéraire d'aventure, l'état des routes dépend de la météo, pendant et avant le voyage.
C’est notre seul voyage au Bhoutan : 12 jours dont 8 à moto, qui traversent le royaume d’est en ouest, de la frontière indienne à Samdrup Jongkhar jusqu’à Paro, par Bumthang, Punakha et Thimphu. Tout se fait sur route, au niveau Intermédiaire, avec un dzong ou un monastère à presque chaque étape. Au Népal, nos voyages partent de Katmandou ; dans l’Himalaya indien, nos voyages au Ladakh montent plus haut, sur des cols au-delà de 5 000 m.
Le niveau est Intermédiaire : il faut rouler régulièrement et tenir des étapes de 5 à 6 heures, jour après jour. Il n’y a aucun passage tout-terrain technique, mais les routes de montagne sont étroites et sinueuses, en bon état sur environ 80 % du parcours, le reste en travaux. Certains tronçons longent des précipices, et le brouillard comme la pluie restent possibles, même au printemps et à l’automne.
970 km en 8 jours de moto, de 70 à 190 km par étape : sur ces routes qui tournent sans cesse, chaque étape occupe la journée. On franchit quatre grands cols, le Thrumsing La et le Chele La à 3 800 m, le Pele La à 3 300 m et le Dochu La à plus de 3 100 m. Le jour 10, on ne roule que 20 km autour de Paro, pour monter au monastère du Nid du Tigre, accroché à sa falaise.
Une Royal Enfield Himalayan 450, avec une selle à 825 à 845 mm, ou 805 à 825 mm en version rabaissée : si votre taille vous fait hésiter, parlez-en à votre conseiller avant de réserver. Le duo est possible, à 4 890 € par passager. Les bagages voyagent dans le véhicule d’assistance, mais le passager doit accepter de longues journées sur des routes de montagne très sinueuses.
Les jours de moto, un accompagnateur moto francophone et anglophone encadre le groupe : il vous attend à Samdrup Jongkhar, à l’entrée du Bhoutan. Un guide local anglophone fait aussi partie du voyage, avec un mécanicien expérimenté et le chauffeur du véhicule d’assistance, qui emporte bagages et pièces de rechange. Vous êtes au plus 10 motos, 12 participants en comptant les passagers.
5 490 € par pilote et 4 890 € par passager. Le prix comprend la moto, l’essence, l’encadrement, les vols Delhi-Guwahati et Paro-Delhi, les transferts, les hébergements, la pension complète du petit déjeuner du jour 2 au dîner du jour 10, les petits déjeuners des jours 11 et 12, et le visa du Bhoutan. Les frais d’inscription de 35 € ne s’appliquent qu’à votre premier voyage avec nous.
Vos vols jusqu’à Delhi, le visa indien, le permis international, les boissons, les entrées des temples, monastères et musées, les pourboires et une caution de 600 € par moto. Le Bhoutan perçoit aussi une taxe de développement durable, la SDF, réglée avec la demande de visa (site officiel du tourisme bhoutanais) : votre conseiller vous précise comment elle figure dans votre devis. Pour le reste, notre page budget conseille 200 à 300 € d’argent de poche.
La saison va de mars à avril, puis d’octobre à novembre, au printemps et à l’automne, hors mousson. Prochains départs : du 15 au 26 octobre et du 14 au 25 novembre 2026, tous deux complets, puis du 16 au 27 avril 2027 et du 4 au 15 octobre 2027. D’autres dates sont possibles sur demande à votre conseiller. Emportez une couche chaude pour les cols et une tenue de pluie.
Vous réservez vos vols jusqu’à Delhi, où notre représentant vous accueille le jour 1 et vous remet vos horaires pour le lendemain. Le jour 2, un vol compris vous emmène à Guwahati, dans l’Assam, puis un véhicule vous conduit à la frontière, à Samdrup Jongkhar. Le jour 11, un autre vol compris vous ramène de Paro à Delhi, et le jour 12 le transfert vers l’aéroport se cale sur votre vol. Ces vols intérieurs limitent la soute à 20 kg : prenez un sac souple.
Deux visas. Celui du Bhoutan est compris : nous en faisons la demande pour vous, avec une photo d’identité numérique différente de celle du passeport. Le voyage commençant et finissant en Inde, il vous faut aussi un visa indien à double entrée, à demander sur indianvisaonline.gov.in ; notre partenaire RapideVisa peut s’en charger, avec 15 % de remise grâce au code VINTR. Côté passeport, le Bhoutan exige 6 mois de validité à compter de l’entrée, et l’Inde 6 mois après la fin du visa avec deux pages vierges (France Diplomatie). Ajoutez le permis international avec votre permis : voir notre liste des documents pour le Bhoutan.
