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Voyage moto Népal

Haut Mustang : Raid au Royaume Interdit

Photos
Itinéraire Extensions Prix Avis
Raid aventure
Durée
15 J
Type de Voyage
Tour Leader
Hébergement
Rudimentaire
Niveau
Soutenu
Pension
Complète
Vintage Rides → Destinations → Asie → Népal → Haut Mustang : Raid au Royaume Interdit
François
Votre expert moto
François
Notre motard nomade s’aventure toujours avec autant de ferveur sur les routes pour dénicher des pistes sublimes et partager ses histoires. Et des histoires, il en a un paquet à conter.
Au programme

Ce road trip moto au Népal est un véritable défi pour les riders n’ayant pas froid aux yeux, avec un itinéraire extrême et inattendu. Vous partirez de Katmandou pour explorer des routes sinueuses, des villages isolés et des paysages montagneux à couper le souffle. À travers le Mustang, royaume interdit, vous serez confronté à des pistes et des ascensions vertigineuses. Ce voyage combine aventure, sensations fortes et découvertes culturelles, offrant aux passionnés de moto une expérience inoubliable au cœur du Népal.

Haut Mustang : Raid au Royaume Interdit

Voyage moto au Népal

15 étapes - 1300 km
Arrivée à Katmandou – Patan
1/15 • Arrivée à Katmandou – Patan
Accueil à l’aéroport selon vos horaires de vols. Transfert à votre hôtel dans le quartier médiéval de Patan, à deux pas du Durbar Square, joyau architectural classé au Patrimoine Mondial de l’UNESCO. Une première étape immersive avant de débuter votre voyage moto en Asie. Soirée libre.
Patan - Bandipur
2/15 • Patan - Bandipur
Il faut quitter Patan tôt, pour éviter le chaos matinal. Petites routes au début, mais ensuite un bout sur la nationale de Pokhara, un tronçon dont vous vous souviendrez... Dans l'après-midi, dès que possible nous quittons la nationale pour monter à Bandipur, un village carte postale de style Newar. La montée nous offre une première expérience off-road, et si le climat est avec nous, une vue imprenable sur le Grand Himalaya.
160 Km - Alt. 1030 m
Bandipur - Pokhara
3/15 • Bandipur - Pokhara
Aujourd’hui, direction Pokhara, la vibrante ville lacustre du Népal. Autrefois paisible bourgade, elle est devenue un véritable carrefour pour les randonneurs et voyageurs en quête d’aventure. Malgré un peu de trafic et quelques travaux en route, nous arrivons suffisamment tôt pour profiter de l’atmosphère, flâner dans les ruelles ou nous détendre avant de prendre la direction du Bas Mustang demain.
90 Km - Alt. 860 m
Pokhara – Tatopani
4/15 • Pokhara – Tatopani
Nous quittons la ville par une petite route suivie d'une piste exigeante, histoire de finaliser votre acclimatation au Trail de Royal Enfield. Là-haut aussi, la vue sur le Grand Himalaya sera la récompense, si la météo joue en notre faveur. Après une série de ponts suspendus bien haut, nous roulons vers le nord et le Bas Mustang, longeant la rivière Kali Gandaki, qui sera notre fil rouge jusqu'au Haut Mustang.
105 Km - Alt. 1240 m
Tatopani – Chhusang
5/15 • Tatopani – Chhusang
Pour accéder au Bas Mustang, il faut rouler dans une gorge, techniquement la plus profonde du monde, car entre deux massifs de plus de 8000 m ; le Dhaulagiri et les Annapurnas. Au départ une vallée subtropicale, puis des forêts alpines suivies de vergers et de villages traditionnels. Boucle au célèbre temple de Muktinath, perché à 3700 m, et enfin premier désert d'altitude en approchant du village rustique de Chhusang. Nous sommes arrivés à la porte du Haut Mustang.
105 Km - Alt. 2960 m
Chhusang – Dhakmar
6/15 • Chhusang – Dhakmar
Pour les jours qui viennent, vous ne verrez plus le bitume, et ne descendrez plus sous les 3000 m d'altitude. Bienvenue dans l'ancien royaume interdit du Haut Mustang, austère et splendide. A l'arrivée à Dhakmar, les falaises rouges du sang d'un démon vous racontent que le bouddhisme tibétain, amené par le saint Padamsambhava, est roi ici. C'est comme si vous étiez au Tibet.
50 Km - Alt. 3780 m
Dhakmar - Lo Manthang
7/15 • Dhakmar - Lo Manthang
Notre itinéraire soigné de pistes alternatives pour rallier l'ancienne capitale du royaume de Lo vous laissera un goût de 'reviens-y' ! Nous y déjeunons, et profitons d'une après-midi de repos. Dans cette toute petite ville fortifiée, lieu singulier, prenez le temps de flâner dans les ruelles pour découvrir des monastères bouddhistes uniques à la région, laissez résonner dans l’air frais le tour des moulins à prières, et découvrez une vie locale loin de notre monde de vitesse et de changement permanent.
45 Km - Alt. 3800 m
Lo Manthang
8/15 • Lo Manthang
On passe une deuxième nuit à Lo Manthang. C'est l'une des journées les plus variées du voyage, avec de superbes balades hors piste dans les vallées autour de la ville. Des villages isolés, un terrain de golf en altitude et de courtes randonnées vers des monastères cachés dans un paysage lunaire remplissent la journée, laissant tout le monde fatigué, couvert de poussière et souriant.
50 Km - Alt. 3800 m
Lo-Manthang – Tange
9/15 • Lo-Manthang – Tange
Une autre journée pour explorer les paysages majestueux et variés du Mustang. Nous descendons proche vers la rivière Kali Gandaki, la traversons, puis atteignons la vallée la plus isolée de notre voyage. Nous passons la nuit dans le vieux village de Tange, entre chortens bouddhistes et cultures de survie, où on se retrouve autour du poêle à bois pour manger et partager les anecdotes de la journée.
55 Km - Alt. 3350 m
Tange – Samar
10/15 • Tange – Samar
Nous quittons les paysages lunaires de Tange pour retrouver la piste principale. Dans l'autre sens, le trajet offre une nouvelle perspective, et nous utilisons des sections de piste non roulées à l'aller lorsque c'est possible. Vous commencez à fatiguer. C'est normal. Et vous avez donc droit à l'une de nos nuits les plus confortables ce soir. De belles et courtes balades sont possibles autour du village.
65 Km - Alt. 3630 m
Samar - Marpha
11/15 • Samar - Marpha
Nous redescendons dans le Bas Mustang, pause café à Kagbeni, et puis une dernière ride de l'extrême vous est proposée par votre guide pour aller déjeuner à Sangda, derrière un col à 4460 m, et peut-être de la neige... Vous ne croiserez sur cette piste que très peu de monde, voire personne ! Retour dans la vallée de la Kali Gandaki, et nuitée dans le pittoresque, et bien conservé, village de Marpha.
115 Km - Alt. 2840 m
Marpha – Pokhara
12/15 • Marpha – Pokhara
Nous quittons le Mustang, pour aller retrouver le monde, celui qui nous est familier, ou presque. Et vous aurez le droit de vous jeter sur une pizza si vous commencez à fatiguer du dhal bat. Nous traçons par la grande route principale, car il faudrait déjeuner à Pokhara pour vous laisser une après-midi de repos, de shopping, et de ré-acclimatation à la civilisation. Les derniers kilomètres : petite route planquée, celle des locaux, qui nous fait atterrir direct au bord du lac et à notre hôtel.
150 Km - Alt. 860 m
Pokhara – Gorkha
13/15 • Pokhara – Gorkha
L'idée maîtresse pour les deux derniers jours à moto : éviter tant que faire se peut la nationale entre Pokhara et la capitale. Grâce à un réseau routier qui s'améliore d'année en année, nous allons pouvoir sillonner dans les piémonts himalayens, ses bourgades détendues, ses cultures en terrasses, ses forêts et un trafic routier réduit. Agréable comme tout, notre itinéraire du retour vous offre une ride plus relax, plus verte, et très plaisante.
135 Km - Alt. 1100 m
Gorkha - Katmandou
14/15 • Gorkha - Katmandou
C'est le dernier jour, mais on reste concentré ! On sera entourés de camionnettes et de vieux bus bringuebalants alors qu'on s'approchera lentement de la métropole de Katmandou, où l'ancien et le moderne se côtoient dans une seule vallée. On sera heureux d'arriver à l'hôtel et de descendre de nos motos. On profitera d'un dernier repas et d'une dernière bière tous ensemble pour se dire au revoir et commencer à penser à la prochaine aventure !
175 km - Alt. 1300 m
Katmandou - Aéroport international
15/15 • Katmandou - Aéroport international
En fonction de vos horaires de vol, transfert à l’aéroport. Fin de nos services.
Prix
À partir de 4290,00 € / Pilote
Le prix comprend Le prix ne comprend pas

  • Une moto Royal Enfield et pièces de rechange.

  • L’essence, parkings, péages éventuels.

  • Assurance moto au tiers.

  • Assurances obligatoires : une assurance couvrant les frais médicaux sur place. L’assistance rapatriement, qui vous couvre en cas d’accidents de 2 roues (grosse cylindrée).

  • Assurance juridique et assurance annulation fortement conseillée.

  • Le permis international.

Important
Documents indispensables :
Permis international si nécessaire
Permis moto A ou A2
Passeport en cours de validé pour le Trip Moto
Visa, si nécessaire, en cours de validité
Ce raid est réservé aux pilotes expérimentés. Il comprend de longues étapes en haute altitude (cols > 3500 m), éloignées des premiers secours. L'assistance primaire pour rejoindre le centre médicalisé le plus proche est principalement assurée par notre véhicule d'assistance, les moyens tels que les hélicoptères ou les ambulances étant très rares. Les réseaux téléphoniques limités peuvent rendre le contact avec les secours difficile. Comme pour tout itinéraire en montagne, la qualité des routes et la difficulté du parcours dépendent des conditions météo, tant pendant qu'avant le voyage.
Avis sur ce voyage
4.6/5 · 42 avis
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Haut Mustang : Raid au Royaume Interdit

Haut Mustang : Raid au Royaume Interdit

Très bonne expérience, ce fut un…

Très bonne expérience, ce fut un raid magnifique , la météo de la partie nous...

Waouw !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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En raison d’un dérèglement climatique ils nous a été impossibles de se rendre au Haut...

Voir tous les avis (42)
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