Haut Mustang : Raid au Royaume Interdit

Le Haut Mustang est notre seul voyage qui entre dans l’ancien royaume interdit, jusqu’à Lo Manthang : 15 jours dont 13 à moto, 1 300 km, et plusieurs jours de piste sans bitume au-dessus de 3 000 m. C’est un raid de niveau Soutenu, réservé aux pilotes. De la Jungle aux Portes du Mustang est une rando découverte de 13 jours, de niveau Intermédiaire, qui passe par la jungle du Chitwan et s’arrête à Marpha, dans le Bas Mustang. Elle est ouverte aux passagers.

Un très bon niveau en tout-terrain et une bonne condition physique : c’est l’un de nos voyages les plus exigeants. Attendez-vous à des pistes caillouteuses et raides en montée comme en descente, du sable et de la poussière, des gués, de la tôle ondulée et une dizaine de ponts suspendus sans autre passage. La piste change chaque année avec la météo. Pour vous préparer, pensez à nos stages de pilotage.

De 90 à 175 km par jour pour rejoindre le Mustang depuis Katmandou, puis pour en revenir. Dans le Haut Mustang, les étapes tombent à 45 ou 65 km de piste : elles prennent du temps, et laissent place aux visites de monastères, aux courtes marches et à deux nuits à Lo Manthang, avec un après-midi de repos.

On dort jusqu’à 3 800 m, à Dhakmar et à Lo Manthang, et une piste facultative passe un col à 4 460 m. La montée est progressive : première nuit au-dessus de 2 900 m au cinquième jour. Certains dorment mal ou ont mal à la tête en altitude. Une bouteille d’oxygène voyage dans le véhicule d’assistance, car les secours sont loin. Avant de partir, lisez nos conseils santé pour le Népal.

Non, nous le déconseillons : la difficulté des pistes rend ce raid trop éprouvant pour un passager, et il est conçu pour des pilotes seuls sur leur moto. Pour découvrir le Népal à deux, choisissez De la Jungle aux Portes du Mustang, qui accueille les passagers.

Un accompagnateur moto francophone et anglophone, un mécanicien expérimenté et le chauffeur du véhicule d’assistance, qui transporte les bagages et les pièces de rechange. Le groupe compte 8 motos au plus : sur un raid aussi engagé, un petit groupe avance mieux et s’entraide sur la piste.

4 290 € par pilote. Le prix comprend la Royal Enfield Himalayan 450, l’essence, l’assurance moto au tiers, l’encadrement, le véhicule d’assistance, les hébergements, la pension complète du petit-déjeuner du jour 2 à celui du jour 15, les transferts avec l’aéroport de Katmandou et les deux permis d’accès au Bas Mustang et au Haut Mustang.

Vos vols internationaux, le visa, le permis international, les repas des jours 1 et 15, les boissons, les entrées des sites, les pourboires et une caution de 600 € par moto, rendue après le voyage. Des frais d’inscription de 35 € s’ajoutent seulement pour un premier voyage avec nous.

Un visa, à prendre à l’arrivée à Katmandou ou avant de partir. Notre partenaire RapideVisa peut s’en charger : le code VINTR vous donne 15 % de remise. Les permis d’accès au Bas Mustang et au Haut Mustang sont compris dans le prix. Emportez votre permis moto et un permis international, obligatoire. Notre guide des documents pour le Népal détaille les délais.

La saison va d’avril à mai puis d’octobre à novembre, hors mousson ; d’autres dates sont possibles sur demande à votre conseiller. Il fait jusqu’à 30 °C à Pokhara, mais les nuits gèlent à Lo Manthang, surtout en novembre : prévoyez une tenue chaude. On dort en hôtels et guesthouses simples, rudimentaires dans le Haut Mustang, où l’eau chaude n’est pas garantie et le chauffage rare.