Argentine & Chili : De Salta à Atacama

C’est le seul de ces voyages à passer au Chili : 13 jours dont 10 à moto, en boucle depuis Salta, avec 3 nuits à San Pedro de Atacama, la vallée de la Lune et les geysers del Tatio. L’essentiel du Nord-Ouest argentin fait découvrir la région en 9 jours, au niveau Intermédiaire. Le Raid en terre andine, 13 jours lui aussi, reste en Argentine et roule davantage sur piste, jusqu’à Cusi Cusi puis Tafí del Valle.

Le niveau est Soutenu : ce raid s’adresse à des pilotes expérimentés, en bonne forme, qui roulent régulièrement. Les étapes comptent environ 700 km de piste, parfois cassante, avec des passages de sable : 180 km le jour des geysers, 160 km entre Cachi et Cafayate par la route 40. Le reste se fait sur de très belles routes de montagne. Une première expérience du tout-terrain aide beaucoup.

Environ 2 450 km en 10 jours de moto, de 160 à 390 km par étape. La plus longue, au retour du Chili, recroise les Andes en haute altitude. Le jour 7, on part à 6 h, de nuit, pour voir les geysers au lever du soleil. Le jour 10, à Cachi, la moto reste au repos : visite du village, du musée ou des vignobles.

C’est le vrai défi du voyage. On franchit la frontière chilienne au Paso de Jama, à 4 200 m, les geysers del Tatio sont au-dessus de 4 300 m et certains cols dépassent 4 500 m. On dort jusqu’à 3 750 m, à San Antonio de los Cobres. La montée est progressive et le véhicule d’assistance emporte une bouteille d’oxygène. Parlez-en à votre médecin avant de partir.

Une Royal Enfield Himalayan 450, à l’aise sur la route comme sur la piste. Le duo est possible, à 5 040 € par passager, mais nous le réservons aux équipages qui ont déjà l’expérience de la piste à deux : les journées sont longues, en altitude, parfois dans le sable et le froid du petit matin. Parlez-en à votre conseiller avant de réserver.

Les jours de moto, un accompagnateur moto francophone et anglophone mène le groupe. Un mécanicien expérimenté et le véhicule d’assistance suivent avec les bagages, les pièces de rechange et de l’eau fraîche. Vous êtes au plus 10 motos, 12 participants avec les passagers. Loin des villes, le réseau est rare et les téléphones satellites sont interdits : c’est le véhicule d’assistance qui assure le premier relais vers les secours.

5 590 € par pilote et 5 040 € par passager. Le prix comprend la moto, l’essence, l’encadrement, les hébergements, la pension complète du dîner du jour 1 au petit-déjeuner du jour 13, les entrées des sites indiqués sur la fiche et les transferts depuis l’aéroport de Salta. Restent à votre charge les vols, le permis international, le déjeuner du jour de pause, les boissons, les pourboires et une caution de 600 € par moto. Les frais d’inscription de 35 € ne concernent que votre premier voyage avec nous.

La saison va de mi-février à mi-mai et de mi-août à mi-décembre. Prochains départs ouverts : du 4 au 16 octobre 2027 et du 3 au 15 novembre 2027 ; ceux du 26 octobre 2026 et du 6 avril 2027 sont complets. L’air est très sec, et les nuits comme les départs matinaux en altitude passent sous zéro : prévoyez des couches chaudes et, idéalement, des gants chauffants.

Le voyage part de Salta et y revient. Vous réservez vos vols jusqu’à l’aéroport de Salta, avec au moins une correspondance, souvent à Buenos Aires ; les compagnies argentines limitent souvent les bagages en soute à 15 kg. Notre équipe vous accueille le jour 1 et vous raccompagne le jour 13 selon votre vol. Une nuit en plus à Salta, avant ou après le voyage, est proposée en option.

Avec un passeport français, valable plus de 6 mois après l’entrée, aucun visa n’est demandé pour un séjour de moins de 3 mois. Le permis international est obligatoire pour franchir la frontière chilienne avec la moto : emportez-le avec votre permis français. On dort en hôtels et guesthouses de catégorie standard à confort. Notre liste des documents pour l’Argentine précise le reste.