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Du nouveau chez Royal Enfield

Les motos Royal Enfield tiennent leur succès de leur histoire. Vénérées en Inde et produites dans ce même pays, la marque évolue constamment mais a su conserver, depuis un demi siècle, son look rétro. Royal Enfield a lancé en Avril dernier sa nouvelle version « Vintage » de la gamme Bullet 500. Après plus de 50 ans de règne sur le foyer des motos anciennes, Royal Enfield prévoit un petit coup de neuf à sa gamme comme avec son nouveau Café Racer la Continental GT.
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Du nouveau chez Royal Enfield

 

Les Royal Enfield, toute une histoire
Les motos Royal Enfield tiennent leur succès de leur histoire. Vénérées en Inde et produites dans ce même pays, la marque évolue constamment mais a su conserver, depuis un demi siècle, son look rétro.
Royal Enfield a lancé en Avril dernier sa nouvelle version « Vintage » de la gamme Bullet 500. Après plus de 50 ans de règne sur le foyer des motos anciennes, Royal Enfield prévoit un petit coup de neuf à sa gamme comme avec son nouveau Café Racer la Continental GT (photo ci-dessus).
Tout en gardant le côté rétro de la mythique Bullet 500, la marque a su ajouter quelques éléments technologiques pour améliorer les performances de sa dernière née :
– un moteur 499 CC refroidi par air avec double allumage – jantes de 19 pouces à l’avant chaussés de freins à disque 280mm. – une boîte de vitesses à cinq rapports avec démarreur électrique.
Vous avez testé ce nouveau modèle, qu’en avez vous pensé ?
Les anciennes Royal Enfield
Aujourd’hui, la marque propose plusieurs modèles intéressants que vous pouvez trouver en France : – Bullet – Classic – Classic Chrome – Clubman (Le Café Racer) – Scrambler – Military – Desert Storm
Petit pronostic : Combien pensez-vous que Royal Enfield va sortir de modèles dans les cinq prochaines années ?

Les legendaires Royal Enfield de Vintage Rides
Vintage Rides, propose aujourd’hui pour ces voyages moto d’enfourcher 16 Machisimo à Carbu et 11 Classic.

Pour une balade moto en Inde, préférez vous un modèle vintage 350cc sélecteur à droite ou un modèle néo-rétro sélecteur à gauche en 500cc?

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