Zum ersten Mal in Marokko? Dann ist Die Wunder des Atlasgebirges der richtige Einstieg.
Etappe 1/7
Etappe 2/7
260 km, davon 30 bis 66 km Offroad
Etappe 3/7
180 km, davon 45 km Offroad (und auf Wunsch noch viel mehr!)
Etappe 4/7
140 km, davon 15 bis 44 km Offroad
Etappe 5/7
180 km, davon 25 bis 88 km Offroad
Etappe 6/7
255 km, davon 45 km Offroad
Etappe 7/7
Ein Royal-Enfield-Motorrad und Ersatzteile.
Benzin, Parkgebühren und eventuelle Mautgebühren.
Motorrad-Haftpflichtversicherung.
Obligatorische Versicherungen: eine Versicherung, die die medizinischen Kosten vor Ort abdeckt, sowie eine Rücktransportversicherung, die dich bei Unfällen mit Zweirädern (großer Hubraum) absichert.
Rechtsschutzversicherung und Reiserücktrittsversicherung, dringend empfohlen.
Der internationale Führerschein.
Diese Adventure-Tour ist für Fahrer mit etwas Offroad-Erfahrung und guter Kondition gedacht; sportliche Fahrer mit Mountainbike-Erfahrung schaffen sie auch. Rund 30 % der Strecke sind Pisten, mit mindestens drei Stunden Offroad pro Tag, und die Tage sind lang, von 8:30 bis 17 Uhr: Die Reise ist eher anstrengend als technisch. Mit Sozius ist diese Reise nicht empfohlen. Morgens und abends ist es in den Bergen kalt: Pack eine Regenkombi ein.
Einige Etappen liegen weit von medizinischer Versorgung entfernt: Die Erstversorgung übernimmt unser Begleitfahrzeug, da Hubschrauber und Krankenwagen selten sind, und das Telefonnetz ist nicht überall stabil. Wie auf jeder Bergstrecke hängen Straßenzustand und Schwierigkeit vom Wetter während und vor der Reise ab.
Es ist unsere anspruchsvollste Reise in Marokko: 7 Tage, davon 5 auf dem Motorrad, als Rundtour ab Marrakesch mitten durch den Hohen Atlas (Bin El Ouidane, Imilchil, Dadès-Schlucht, Tabant), mit Pisten an jedem Tag. Vom Atlasgebirge zu den Dünen der Sahara verbindet ebenfalls Pisten und Sand, über 8 Tage bis in die Wüste. Wenn du noch nie abseits des Asphalts gefahren bist, durchquert Die Wunder des Atlasgebirges einen Teil derselben Berge fast nur auf Asphalt, genau wie Das Tor zur Wüste und Die Arganbaum-Route.
Die Reise ist als Mittelstufe eingestuft und richtet sich an Fahrer, die schon auf Pisten unterwegs waren und körperlich fit sind: Sie ist eher anstrengend als technisch. Ein eintägiges Offroad-Training ist eine gute Vorbereitung, wenn du abseits des Asphalts noch Anfänger bist. Manche Etappen liegen weit von medizinischer Hilfe entfernt: Das Begleitfahrzeug fährt mit der Gruppe.
Rund 1.050 km an 5 Fahrtagen, 140 bis 260 km pro Tag, davon 15 bis 88 km Piste, je nach Etappe und den Varianten, die der Guide vorschlägt. Rechne mit mindestens 3 Stunden Piste pro Tag, Abfahrt gegen 8.30 Uhr und Ankunft gegen 17 Uhr.
Eine Royal Enfield Himalayan 450, gebaut für Pisten und gewartet von unserem Mechaniker, der der Gruppe mit den Ersatzteilen folgt. Wenn du wegen deiner Größe unsicher bist, sprich vor der Buchung mit deinem Reiseberater.
Wir raten davon ab: Die Pistentage sind lang und körperlich fordernd, und dieser Raid ist nicht für zwei auf einem Motorrad gedacht. Wenn du trotzdem mit Sozius fahren möchtest, sprich zuerst mit deinem Reiseberater. Um den Atlas zu zweit zu entdecken, ist Die Wunder des Atlasgebirges genau das Richtige.
Ein englischsprachiger Motorrad-Tourguide, ein Mechaniker und der Fahrer des Begleitfahrzeugs, das dein Gepäck und die Ersatzteile transportiert. Die Gruppe ist auf 10 Motorräder begrenzt.
1.990 € pro Fahrer. Im Preis enthalten sind das Motorrad, Benzin, das Team, die Unterkünfte, Vollpension vom Abendessen am 1. Tag bis zum Frühstück am 7. Tag und die Transfers ab dem Flughafen Marrakesch. Selbst zahlst du deine Flüge, Getränke, Trinkgelder und eine Kaution von 600 € pro Motorrad.
Die Reise beginnt und endet in Marrakesch, deine Flüge buchst du selbst. Unser Team holt dich am 1. Tag am Flughafen ab und bringt dich am 7. Tag je nach Flugzeiten wieder hin. Der 1. Tag ist frei, um die Stadt zu entdecken: Wenn du früh ankommst, hast du mehr davon. Wenn du früher anreisen oder länger bleiben möchtest, frag deinen Reiseberater nach den Möglichkeiten.
Die Termine liegen im Frühling und im Herbst, wenn die Bergpisten befahrbar sind: Die Daten findest du auf dieser Seite. Tagsüber ist es warm, morgens und abends aber kalt, besonders über 2.000 m, wo wir eine Nacht verbringen: Pack eine warme Schicht und Regenkleidung ein.
In Hotels, Gästehäusern oder einem Camp der Kategorie Standard. Das Begleitfahrzeug transportiert dein Gepäck: Nimm lieber eine weiche Tasche als einen Hartschalenkoffer.
