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Motorradreise Himalaya

Die Himalaya-Expedition

Fotos
Route Erweiterungen Preis Bewertungen
Adventure-Touren
Dauer
24 Tag
Art der Reise
Reiseleiter
Unterkunft
Rudimentär
Schwierigkeit
Unterstützt
Speiseplan
Vollpension
Vintage Rides → Reiseziele → Indien → Himalaya → Die Himalaya-Expedition
Alex
Dein Motorradexperte
Alex
Nachdem Alex 2006 in Indien 20.000 km mit dem Motorrad abgefahren war, hat er Vintage Rides gegründet. Seitdem hat er unser Konzept in über 20 Ländern weiterentwickelt.
Auf dem Programm
Begib dich mit uns auf eine völlig neue Expedition und überquere den Himalaya auf dem Motorrad am Steuer deiner Royal Enfield. Von dem grünen Kinnaur-Tal bis zu den ungezähmten Ufern des Zanskar, vom majestätischen Spiti-Tal bis zur Stadt Leh, weiter durch das Nubra-Tal, die tibetischen Hochebenen des Changtang und den Lahaul – du wirst ein 24-tägiges Motorraderlebnis der Extraklasse erleben! Berge und Hochgebirgswüsten, felsige Pisten, Seen, Wälder und Flüsse, Pässe, die zu den höchsten der Welt gehören… Dies sind die großen Etappen, die du meistern musst, um diese 2.500 km lange Expedition auf den schönsten Straßen des Himalaya zu bestehen. Ein echtes Abenteuer für alle, die von einer himalaya motorradtour träumen.
Die Himalaya-Expedition

Motorradreise im Himalaya

24 Etappen - 2450 km
1/24 • Ankunft in Delhi
Namaste! Willkommen in Delhi, der quirligen indischen Hauptstadt. Wir heißen dich am Flughafen willkommen und bringen dich zu deinem Hotel. Der Tag steht dir zur freien Verfügung, um die indische Hauptstadt und ihre Juwelen zu besichtigen: die Jama Masjid, das Grabmal von Humayun, den Qutub Minar...
2/24 • Delhi - Nalagarh
Früh am Morgen steigst du in den Schnellzug nach Chandigarh. Am Bahnhof angekommen, bringen wir dich nach Nalagarh, wo du im ehemaligen Königspalast übernachtest. Hier warten die Royal Enfields auf dich. Am Nachmittag kannst du dich in der grünen und reizvollen Umgebung von Himachal Pradesh entspannen und dich auf den nächsten Tag vorbereiten.
Zug + 55 km mit dem Taxi
3/24 • Nalagarh - Shimla
Es ist D-Day! Die Übernahme deiner Royal Enfield markiert den Beginn unseres Abenteuers. Wir fahren in Richtung Shimla, der Hauptstadt der Region, die während der Kolonialzeit auf der Suche nach einem kühleren Klima die Sommerresidenz der britischen Regierung beherbergte. Wir gewinnen an Höhe und folgen einer hübschen kleinen Asphaltstraße, die sich nach Shimla hinaufschlängelt. Übernachtung auf 2200m Höhe. Dieses Erlebnis ist der perfekte Start für alle, die sich für motorradreisen indien begeistern.
95 km
4/24 • Shimla - Sarahan
Heute kommen wir in den Himalaya-Ausläufern voran, die immer noch dicht besiedelt und bewohnt sind. Wir folgen dem Fluss Sutlej und durchqueren die kleine Stadt Rampur, die für ihren Königspalast bekannt ist, bevor wir das Dorf Sarahan erreichen, das den Eingang nach Kinnaur markiert. In dieser grünen Region koexistieren Buddhismus und Hinduismus. In Sarahan befindet sich der prächtige Bhimakali-Tempel mit seiner traditionellen Holzarchitektur. Übernachtung auf 2300 m Höhe.
155 km
5/24 • Sarahan - Sangla
Heute Morgen setzen wir unsere Erkundung in Richtung Osten entlang des rauschenden Sutlej-Flusses fort. Dominiert vom imposanten Kinnaur Kailash (6050 m), sind die Dörfer, die sich an die Hänge des grünen Kinnaur-Tals klammern, von seltener Schönheit. Wir verlassen die Hauptstraße und nehmen einen schmalen Pfad, der in eine felsige Schlucht hinabführt. Der schwindelerregende Weg führt uns nach Chitkul, dem letzten Dorf des Tals, das auf einer Höhe von 3450 m liegt. Anschließend kehren wir zurück und übernachten in Sangla, das von seiner alten, für die Region typischen Festung dominiert wird. Nacht auf 2700 m Höhe.
130 km
6/24 • Sangla - Nako
Wir setzen unseren Weg nach Nordosten fort, in Richtung des tibetischen Plateaus. Die grünen Landschaften weichen allmählich einer Mineral- und Wüstenwelt. Der letzte Teil des Tages führt uns in die magischen Landschaften von Spiti, diesem majestätischen Tal, das sich an den Rand der riesigen tibetischen Hochebene schmiegt. Übernachtung in Nako, das auf 3600 m Höhe liegt.
150 km
7/24 • Nako - Kaza
Auf unserer Route liegen heute einige Wunder: das Tabo-Kloster, eine der ältesten tibetisch-buddhistischen Stätten, die von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt wurde. Am Nachmittag setzen wir unsere Reise in einer Mondlandschaft fort und fahren entlang des Spiti-Flusses nach Norden. Ein wichtiger Halt ist das prächtige Dhankar-Kloster, das auf einem Felsvorsprung in 3900 m Höhe thront, bevor wir in Kaza, der Hauptstadt von Spiti, ankommen, wo wir zwei Nächte bleiben. Übernachtung auf 3650m Höhe.
110 km
8/24 • Kaza und Umgebung
Heute ist ein ruhigerer Tag. Wir besuchen die beeindruckende Gompa (Kloster) von Dhankhar, die auf einem Bergrücken thront, bevor wir zu dem kleinen Dorf Lallung weiterfahren. Am Nachmittag kannst du dich ausruhen und die Atmosphäre von Spiti auf dich wirken lassen. Schlendere durch die Fußgängerzonen der Altstadt. Das ist eine gute Gelegenheit, um neue Energie zu tanken, bevor du dein Abenteuer fortsetzt. Übernachtung auf 3650 m Höhe.
75 oder 100 km
9/24 • Kaza - Chandra Tal
Heute setzen wir unsere Durchquerung von Spiti in Richtung Nordwesten fort. Wir besuchen das Kloster Kye, dann das Dorf Kibber, bevor wir den legendären Pass der Region, den Kunzum (4590 m), überqueren. Die letzten Kilometer führen uns zum Ufer des Chandra Tal, dem "Mondsee". Übernachtung im Camp auf 4300 m.
100 km
10/24 • Chandra Tal - Jispa
Wir verlassen Spiti, um in die grünere Region von Lahaul zu gelangen. Die ersten dreißig Kilometer nach Koksar stellen Fahrer und Maschinen auf eine harte Probe, denn die Piste ist felsig und brüchig. Erleichtert, wieder Asphalt vorzufinden, stoßen wir am Ausgang des berühmten Atal-Tunnels am Fuße des Rohtang-Passes bald auf den aus Manali kommenden Verkehr. Wir fahren auf der Hauptstraße, die nach Leh führt, bevor wir Jispa für die Nacht erreichen. Nacht auf 3200m Höhe.
140 km
11/24 • Jispa - Purne
Heute ist ein außergewöhnlicher Tag und der Beginn unserer Durchquerung von Zanskar, die dank des kürzlich erfolgten Baus einer neuen Straße für Fahrzeuge zugänglich ist. Die ersten Kilometer führen über eine gute Asphaltstraße zum Gipfel des Shingo La-Passes (5050m), bevor wir wieder auf die Piste zurückkehren, um in das Kurgiak Chu-Tal abzusteigen, das von dem beeindruckenden Gipfel des Gumbok Rangan, dem heiligsten Berg Zanskars, überragt wird. Wir erreichen unser Lager in Purne auf 3900 m Höhe.
90 km
12/24 • Purne - Padum
Früh am Morgen brechen wir zu einer Wanderung zum erhabenen Phuktal-Kloster auf, das spektakulär in den Felsen eingebettet ist. Zurück auf dem Lenker erreichen wir Padum, die kleine Hauptstadt der Region. Am Nachmittag nehmen wir uns die Zeit, das Karsha-Kloster zu besuchen, das von seiner Terrasse aus einen wunderschönen Panoramablick auf die Zanskar-Ebene bietet. Übernachtung auf 3670 m Höhe.
55 km
13/24 • Padum - Lamayuru
Wir fahren weiter nach Norden, um Ladakh zu erreichen, und werden einen intensiven und spektakulären Tag erleben. Zunächst geht es den Zanskar-Fluss hinauf, in der Hoffnung, dass der Wasserlauf uns an bestimmten Stellen seine Schluchten überqueren lässt. Nach dieser Herausforderung geht es nur noch über drei Pässe, die sich einer Höhe von 5000 m nähern. Ki, Ki So, So Larghyalo! "Die Götter sind siegreich, die Dämonen sind besiegt". Am Ende des Tages kommen wir in Ladakh an, in der bezaubernden Landschaft von Lamayuru. Übernachtung auf 3570 m Höhe.
190 km
14/24 • Lamayuru - Leh
Heute fahren wir durch das Herz des Industals, eine raue und magische Landschaft mit einigen grünen Oasen, um die Hauptstadt von Ladakh, Leh, zu erreichen. Unterwegs wechseln sich Pistenabschnitte, gute Straßen und rustikale Dörfer und Klöster ab, die sich an den Berghang klammern. An diesem Abend feiern wir das große Abenteuer, das wir seit zwei Wochen gemeinsam am Tisch in den Bergen des Himalaya erleben. Nacht auf 3500m Höhe.
160 km
15/24 • Leh
Entspannender Tag in Leh. Spaziergang in dieser ganz besonderen Stadt, deren Stadtzentrum hübsch saniert wurde. Zahlreiche Einkaufsmöglichkeiten, gemütliche kleine Cafés und ausgezeichnete Restaurants. Nacht auf 3500m Höhe.
16/24 • Leh - Hunder
Wir machen uns auf den Weg in das spektakuläre Nubra-Tal und überqueren den legendären Kardung-La-Pass (5.370 m), der fälschlicherweise als der höchste Pass der Welt für Fahrzeuge gilt. Wir bestaunen das magische Panorama der Zanskar-Kette im Süden und der großen Karakoram-Kette im Norden. Nacht auf 3100m Höhe.
120 km
17/24 • Hin- und Rückfahrt nach Turtuk (Nubra-Tal)
Eine Rückkehr in eine andere Welt, die Region Balti, wo schiitische Muslime die Mehrheit bilden und die bis zum Krieg von 1971 zu Pakistan gehörte. Die Gesichter, die Kleidung, das Essen – alles ist anders als im buddhistischen Ladakh, das du bisher gesehen hast. Es ist eine lange Strecke, aber die Straße ist ziemlich gut.
170 km
18/24 • Hunder - Pangong
Heute haben wir je nach Wetter und Straßenzustand die Wahl zwischen zwei verschiedenen Routen, bei denen wir jeweils einen spektakulären Pass auf über 5000 m Höhe überqueren müssen. Die letzten Kilometer bis zum Pangong See sind magisch. 130 km lang, Pangong Tso liegt direkt an der indisch-chinesischen Grenze. Übernachtung auf 4250m Höhe.
190 km
19/24 • Pangong - Tso Kar
Heute Morgen setzen wir unsere Reise fort und erreichen das tibetische Hochland von Changtang (oder Rupshu). Wir folgen einer unkonventionellen Route, die uns mehrere Bergseen und einen weiteren Pass, der höher als der Khardung La liegt, über 5400 Meter beschert. Dieses Gebiet wird von einigen Pashmina-Ziegenzüchtern bewohnt, von denen die weichste und feinste Wolle der Welt stammt. Nacht auf 4600m Höhe.
195 km
20/24 • Tso Kar - Jispa
Ein weiterer herrlicher Tag erwartet uns, an dem wir erst am Ende der Etappe unter die 4000er-Marke fallen. Weitere Ebenen, Pang-Schluchten, ein Pass über 5000 m, zwei weitere Pässe knapp darunter... Willkommen auf dem NH3, einer legendären Straße, der ältesten Route zwischen Leh und Manali. Du wirst von diesem letzten Tag in der Höhe begeistert sein. Wir sind nicht allein; eine beträchtliche Anzahl indischer Biker hat diese Achse zu ihrem Heiligen Gral gemacht. "Bike Fest"-Atmosphäre an den Tchai-Stopps, das ist eine gute Stimmung. Nacht auf 3200m Höhe.
220 km
21/24 • Jispa - Naggar
Wir lassen die Mineralwüste hinter uns und finden allmählich das Grün, die Wälder und die Feuchtigkeit, als wir über den brandneuen Atal-Tunnel (9 km) das Kullu-Tal erreichen. Wir machen eine Pause in Manali, dem legendären Hippieort von Himachal, der heute hauptsächlich von indischen Touristen besucht wird, die zu dieser Jahreszeit vor der unerträglichen Hitze in den Ebenen fliehen. Dann erreichen wir das ruhige Dorf Naggar, das von wunderschönen Zedernwäldern und reichen Obstgärten umgeben ist. Übernachtung auf 2100m Höhe.
115 km
22/24 • Naggar - Bir
Die große Überfahrt neigt sich langsam dem Ende zu, mit einem letzten Motorradtag in den Ausläufern des Himalayas. Wir wechseln zwischen asphaltierten Straßen und schönen Waldwegen im Barot-Tal, um Bir zu erreichen, einen nationalen Paragliding-Hotspot. Ein letzter Abend mit deinem lokalen Team, bevor es am nächsten Tag mit dem Flugzeug zurück nach Delhi geht.
140 km
23/24 • Bir - Dharamsala - Delhi
Heute Morgen fährst du mit einem Privatfahrzeug nach Dharamsala, von wo aus du deinen Inlandsflug nach Neu-Delhi antrittst. Transfer zu deinem Hotel. Freier Tag.
2 Stunden Fahrt + Flug
24/24 • New Delhi - Internationaler Flughafen
Transfer zum internationalen Flughafen Neu-Delhi gemäß deinem Flugplan. Ende unserer Dienstleistungen.
Preis
Ab 5390,00 € / Fahrer
Der Preis beinhaltet Der Preis beinhaltet nicht

  • Ein Royal Enfield Himalayan Motorrad, aktuelles Modell und mechanische Teile

  • Motorrad-Haftpflichtversicherung

  • Benzin

  • Obligatorische Versicherung: Versicherung, die die medizinischen Kosten vor Ort und den Rücktransport abdeckt (die dich bei Unfällen mit 2 großrädrigen Fahrzeugen schützt)

  • Rechtsbeistand und Rücktrittsversicherung

  • Visagebühren

Wichtig
Gut überprüfen, ob du :
Internationaler Motorradführerschein falls nötig
Motorradführerschein
Reisepass gültig für die Motorradreise
Visum, falls erforderlich, gültig
Dieser Raid ist erfahrenen Piloten vorbehalten. Es umfasst lange Etappen in großer Höhe (Pässe > 4500 m), fernab von Erste-Hilfe-Maßnahmen. Die primäre Hilfe zum Erreichen des nächstgelegenen medizinischen Zentrums wird hauptsächlich durch unser Hilfsfahrzeug geleistet, Mittel wie Hubschrauber oder Krankenwagen sind sehr selten. Begrenzte Telefonnetze und ein Verbot von Satellitentelefonen können den Kontakt zu Rettungsdiensten erschweren. Wie bei jeder Bergroute hängen die Qualität der Straßen und der Schwierigkeitsgrad der Route von den Wetterbedingungen während und vor der Reise ab.
Bewertungen zu dieser Reise
4.5/5 · 30 Bewertungen
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Bruno
10 Okt.. 2024

Die Himalaya-Expedition
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Bruno
10 Okt.. 2024

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04 Okt.. 2024

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Eine außergewöhnliche Reise mit einer Organisation…

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