Die Himalaya-Expedition

Es ist unser längster Raid: 24 Tage von Delhi nach Delhi, durch Kinnaur, Spiti, Zanskar, Ladakh und die Hochebene Changtang, dann über Lahaul hinunter bis Bir. Die Höhe gewinnst du auf der Straße, Etappe für Etappe. Die Transhimalaya führt in 13 Tagen durch Ladakh und Zanskar, mit einem Flug nach Leh. Oasen und Gipfel am Ende der Welt ist eine Entdeckungstour der Stufe Mittelstufe über 14 Tage, auch mit Sozius.

Die Reise ist als Anspruchsvoll eingestuft: Die Expedition ist erfahrenen Fahrern in guter körperlicher Verfassung vorbehalten. Rund die Hälfte der Strecke verläuft auf Piste: Geröll nach dem Chandra Tal, Flussdurchfahrten und Schluchten im Zanskar, schwindelerregende Passagen. Zermürbend ist vor allem die Abfolge der Tage, die Höhe und das Wetter. Wenn du noch keinen Raid mit uns gefahren bist, fang mit Die Transhimalaya an; unsere Motorradkurse helfen dir bei der Vorbereitung.

Insgesamt mehr als 2.400 km, 55 bis 220 km pro Etappe. Auf Piste und in der Höhe füllt selbst eine kurze Etappe den Tag. Zwei Verschnaufpausen unterbrechen die Anstrengung: ein ruhigerer Tag rund um Kaza, mit freiem Nachmittag, und ein freier Tag in Leh, ohne Motorrad. Die Route passt sich dem Wetter und dem Zustand der Pisten an, etwa zwischen dem Nubra-Tal und dem Pangong-See.

Der Aufstieg ist schrittweise: Nächte auf 2.200 m in Shimla, 2.700 m in Sangla, 3.600 m in Nako, dann zwei Nächte in Kaza. Weiter oben liegen mehrere Pässe über 5.000 m, der höchste auf 5.400 m, und die höchste Nacht verbringst du am Tso Kar auf 4.600 m. Im Begleitfahrzeug ist eine Sauerstoffflasche; bei Höhenkrankheit geht es wieder hinunter. Sprich vor der Reise mit deinem Arzt: unsere Gesundheitstipps für Indien (auf Englisch).

Eine Royal Enfield Himalayan 450, die in Nalagarh am Fuß der Berge auf dich wartet und die unser Mechaniker während der ganzen Reise betreut. Wenn du wegen deiner Größe unsicher bist, sprich mit deinem Reiseberater. Von einer Fahrt mit Sozius raten wir dringend ab: Dauer, Höhe und Piste machen die Expedition für einen Beifahrer zu hart.

Von Nalagarh bis Bir führt ein englischsprachiger Motorrad-Tourguide die Gruppe. Dazu kommen ein erfahrener Mechaniker und der Fahrer des Begleitfahrzeugs, das dein Gepäck, die Ersatzteile und den Sauerstoff transportiert und auf abgelegenen Etappen die Erstversorgung übernimmt. Die Gruppe ist auf 10 Motorräder begrenzt, und es gibt nur ein oder zwei Termine pro Jahr.

5.390 € pro Fahrer. Im Preis enthalten sind das Motorrad, Benzin, das Team, die Zugfahrt nach Chandigarh, der Flug von Dharamsala nach Delhi, die Genehmigung für Ladakh, die Unterkünfte, Vollpension an den Fahrtagen und die Transfers. Selbst zahlst du die internationalen Flüge, das indische Visum, den internationalen Führerschein, Mittag- und Abendessen außerhalb der Fahrtage, Getränke, Eintritte, Trinkgelder und eine Kaution von 600 € pro Motorrad. Die Anmeldegebühr von 35 € fällt nur bei deiner ersten Reise mit uns an.

Du kommst am 1. Tag in Delhi an, wo dich unser Team am Flughafen empfängt. Früh am nächsten Morgen bringt dich ein Expresszug nach Chandigarh, dann ein Transfer nach Nalagarh, wo du im ehemaligen Königspalast übernachtest. Am 23. Tag fliegst du von Dharamsala nach Delhi, der Nachmittag ist frei, und der Transfer zum Flughafen am 24. Tag richtet sich nach deinem internationalen Flug. Wenn du früher anreisen möchtest, sprich mit deinem Reiseberater.

Die Saison ist kurz: September, wenn die hohen Pässe in Zanskar und Ladakh offen sind. Nächste Termine: vom 5. bis 28. September 2027 und vom 3. bis 26. September 2028. Andere Termine sind auf Anfrage bei deinem Reiseberater möglich. In der Höhe sind Morgen und Abende kalt, und das Wetter schlägt schnell um: Pack warme Schichten, Regenkleidung und zwei Paar Handschuhe ein.

In Hotels und Gästehäusern der Kategorie Standard oder einfach, dazu zwei Nächte im Camp, am Chandra Tal und in Purne. Warmes Wasser ist dort knapp: am Chandra Tal im Eimer, in Purne gar nicht. Mehrere Nächte sind ohne WLAN, darunter am Pangong und am Tso Kar. Das Begleitfahrzeug transportiert dein Gepäck: Eine weiche Tasche lässt sich besser verladen als ein Hartschalenkoffer.