Oberer Mustang: Abenteuer im Verbotenen Königreich

Der Obere Mustang ist unsere einzige Reise ins einstige verbotene Königreich, bis nach Lo Manthang: 15 Tage, davon 13 auf dem Motorrad, 1.300 km und mehrere Tage Piste ohne Asphalt oberhalb von 3.000 m. Es ist ein Raid der Stufe Anspruchsvoll, nur für Fahrer. Vom Dschungel zu den Toren des Mustang ist eine Entdeckungstour über 13 Tage der Stufe Mittel, die durch den Dschungel von Chitwan bis nach Marpha im Unteren Mustang führt. Sie ist offen für Beifahrer.

Sehr gutes Können im Gelände und eine gute Kondition: Es ist eine unserer anspruchsvollsten Reisen. Rechne mit steinigen, steilen Pisten bergauf wie bergab, Sand und Staub, Furten, Wellblech und rund zehn Hängebrücken ohne Alternative. Die Pisten verändern sich jedes Jahr mit dem Wetter. Zur Vorbereitung eignen sich unsere Offroad-Trainings.

Zwischen 90 und 175 km pro Tag auf dem Weg von Kathmandu in den Mustang und wieder zurück. Im Oberen Mustang sind die Etappen nur 45 bis 65 km Piste lang: Sie brauchen Zeit und lassen Raum für Klosterbesuche, kurze Wanderungen und zwei Nächte in Lo Manthang, mit einem freien Nachmittag.

Wir übernachten bis auf rund 3.800 m, in Dhakmar und Lo Manthang, und eine optionale Piste führt über einen Pass auf 4.460 m. Der Aufstieg ist schrittweise: Die erste Nacht über 2.900 m folgt am 5. Tag. Manche schlafen in der Höhe schlecht oder bekommen Kopfschmerzen. Im Begleitfahrzeug fährt eine Sauerstoffflasche mit, denn medizinische Hilfe ist weit weg. Lies vor der Abreise unsere Gesundheitshinweise für Nepal (auf Englisch).

Nein, davon raten wir ab: Die schwierigen Pisten machen diesen Raid für einen Beifahrer zu anstrengend, und er ist für Fahrer allein auf ihrem Motorrad gedacht. Um Nepal zu zweit zu entdecken, wähl Vom Dschungel zu den Toren des Mustang, die offen für Beifahrer ist.

Ein englischsprachiger Motorrad-Tourguide, ein erfahrener Mechaniker und der Fahrer des Begleitfahrzeugs, das das Gepäck und die Ersatzteile transportiert. Die Gruppe zählt höchstens 8 Motorräder: Auf einem so anspruchsvollen Raid kommt eine kleine Gruppe besser voran, und man hilft sich gegenseitig auf der Piste.

4.290 € pro Fahrer. Im Preis enthalten sind die Royal Enfield Himalayan 450, Benzin, die Haftpflichtversicherung für das Motorrad, das Team, das Begleitfahrzeug, die Unterkünfte, Vollpension vom Frühstück am 2. Tag bis zum Frühstück am 15. Tag, die Transfers ab dem Flughafen Kathmandu und die beiden Genehmigungen für den Unteren und den Oberen Mustang.

Mit deinen internationalen Flügen, dem Visum, dem internationalen Führerschein, den Mahlzeiten am 1. und 15. Tag, Getränken, Eintritten, Trinkgeldern und einer Kaution von 600 € pro Motorrad, die du nach der Reise zurückbekommst. Eine Anmeldegebühr von 35 € fällt nur bei deiner ersten Reise mit uns an.

Einen Reisepass, der bei der Einreise noch mindestens sechs Monate gültig ist, und ein Visum. Laut Auswärtigem Amt beantragst du es vorab bei einer nepalesischen Vertretung oder bei der Ankunft am Flughafen Kathmandu; das Formular kannst du vorher online ausfüllen. Dort steht auch, dass der internationale Führerschein mit dem deutschen Führerschein für Aufenthalte bis zu 15 Tagen gilt. Die Genehmigungen für den Mustang sind inbegriffen. Mehr in unserer Liste der Dokumente für Nepal (auf Englisch).

Die Saison geht von April bis Mai und von Oktober bis November, außerhalb des Monsuns; weitere Termine sind auf Anfrage bei deinem Reiseberater möglich. In Pokhara wird es bis zu 30 °C warm, in Lo Manthang friert es aber nachts, vor allem im November: Pack warme Kleidung ein. Wir übernachten in einfachen Hotels und Gästehäusern, im Oberen Mustang sehr einfach: Warmes Wasser ist dort nicht garantiert, Heizung selten.