Kirgisistan mit dem Motorrad: Iron Horse Nomad Trails, der Film unserer Erkundung

Ein Film pro Jahr, ein neues Land

Jedes Jahr dreht Vintage Rides einen Dokumentarfilm in einem neuen Reiseziel. Nach der Türkei und Madagaskar mit „Ride To The Roots“ ging es diesmal nach Zentralasien. Das Prinzip bleibt gleich: ein menschliches Abenteuer erzählen statt einen Katalog von Landschaften.

Gedreht wurde auf der Royal Enfield Himalayan 450, mit der Unterstützung unserer langjährigen Partner Royal Enfield und Mutuelle des Motards und ausgestattet von Brett, Veldt und Bolid’ster.

Warum Kirgisistan?

Die Idee reicht bis 2019 zurück. Am Ende einer Saison in der Mongolei macht sich François Combes, einer unserer dienstältesten Guides, auf den Weg nach Westen. Er durchquert den russischen Altai, dann den Osten Kasachstans über den Charyn-Canyon, und legt eine erste Route durch den Norden Kirgisistans fest. Seitdem hat ihn das Land nicht mehr losgelassen.

Auf dem Papier hat Kirgisistan alles für ein Motorradabenteuer: Berge auf fast dem gesamten Staatsgebiet, Pisten bis zum Horizont, Pässe über 3.000 m und eine lebendige Nomadenkultur, verwandt mit der, die unsere Rider auf unseren Motorradreisen in der Mongolei so lieben. Und ein Tourismus, der gerade erst beginnt. „Das Land ist noch ganz ursprünglich, richtig roh“, sagt Johann. „Sie sind Touristen noch nicht wirklich gewohnt. Auch für sie ist das etwas Neues.“

Was ist eine Erkundungstour?

Bei uns heißt sie „Reco“: die Route, die ein Guide allein und vor allen anderen fährt, um eine künftige Reise vorzubereiten. „Ein Land zu erschließen ist unglaublich spannend“, sagt Johann und lächelt.

Er hat seine Methode. Zuerst legt er die Region mit den meisten Highlights fest, sammelt so viele Infos wie möglich und überträgt dann alles auf eine Karte. Start und Ziel ist Osch, die zweitgrößte Stadt des Landes, am Tor zum Ferghanatal und zu Usbekistan; dazwischen eine große Schleife nach Norden und Osten, Richtung Song-Köl.

Seine goldene Regel passt in einen Satz: „Du musst das Schwierigste erkunden, um zu wissen, wohin du Gruppen ohne Risiko führen kannst.“ Auf einer Erkundungstour probierst du die heiklen Varianten, die zweifelhaften Pisten, die unsicheren Pässe. Diese unsichtbare Arbeit macht es später möglich, einer Gruppe ein echtes Abenteuer auf einer erprobten Route zu bieten.

Johann, vom indischen Bus zur Himalayan

Geboren in Belgien, zwanzig Jahre lang Fotograf in Paris, lebt Johann heute in Indien. Alles beginnt 1994. Er ist Anfang zwanzig, reist als Backpacker in einem Bus, „unbequemer geht’s nicht“, als ihn zwei, drei Royal Enfield Bullet überholen. „Und ich denke: Was mache ich in diesem Bus?“ Zehn Jahre später mietet er seine erste Bullet, um die abgelegenen Regionen Indiens zu fotografieren, und kommt „mit leuchtenden Augen“ zurück. Seit fünfzehn Jahren ist er Guide bei Vintage Rides.

In Kirgisistan fährt er allein, die Kamera immer griffbereit. „Allein auf dem Motorrad, das ist eine Blase aus Genuss, aus Meditation. Nichts bringt dich aus der Ruhe.“

Kirgisistan mit dem Motorrad, wie der Film es zeigt

Alle 30 km eine neue Landschaft

Schon am zweiten Tag zählt Johann vier, fünf verschiedene Kulissen. „Alle 30, 40 km ändert es sich.“ Eine Schlucht mit einem Hauch Colorado, dann ein Tal mit Tannen und Bächen, das man für die Schweiz halten könnte, dann rote Badlands und Hochebenen mit kurzem Gras, auf denen dir nur Herden begegnen. Mehr als 40 % des Landes liegen über 3.000 m: Die Pässe folgen aufeinander, auf 3.000, 3.500, manchmal 4.000 m.

Song-Köl, der Höhenrausch

Auf den Satellitenbildern sieht der Song-Köl (auch Son Kul geschrieben) aus wie ein „hübscher kleiner See“. Vor Ort ist es eine andere Geschichte: ein See auf über 3.000 m Höhe, rund 100 km Umfang, mitten in riesigen Almen. „Aber du rechnest nicht mit dieser Weite.“ Einer der Höhepunkte des Films und eine der schönsten Etappen der künftigen Reise.

Das Pferd, das andere Reittier

Auf den Jailoos, den Sommerweiden in der Höhe, wo die Viehzüchter den ganzen Sommer mit ihren Herden in Jurten leben, hat das Pferd den Platz, den bei Johann das Motorrad hat. Hinter einer Kurve trifft er einen jungen Reiter auf seinem Rennpferd. Die Herausforderung steht: Wer ist schneller, das Pferd oder die Himalayan mit ihren 40 PS? Johanns Urteil: „Bei einem Ausdauerrennen würde ich gewinnen, bei einem Sprint gewinnt er.“ Etwas weiter schauen ihm Baktrische Kamele nach, die selten geworden sind, Motor aus.

Gastfreundschaft ohne Filter

Der Film verschweigt nichts von den Realitäten eines Landes, das sich gerade erst öffnet. In Kasarman beginnt der erste Morgen ohne Wasser und ohne Kaffee: „Bei den Unterkünften, da muss man ran.“ In den Dörfern dauert es manchmal, bis du einen Laden für ein Mittagessen aus Joghurt, Käse und Tomaten findest. Man lässt ihn Kumys probieren, vergorene Stutenmilch und Nationalgetränk.

Dann, an einem Regentag, öffnet ihm eine Familie von Viehzüchtern die Tür ihres Sommerhauses: Tee, Brot, Marmelade. „Wir lieben Gäste. Das ist kirgisische Art“, erklärt man ihm. Johann zieht daraus eine Lehre: „Es sind immer die Leute, die am wenigsten haben, die dir kaum etwas bieten können, die dich am herzlichsten empfangen.“ Weiter vorne eine Jurte „wie auf den Fotos“ und ein traditionelles Fest, zu dem er spontan eingeladen wird.

Der Tosor-Pass, nur noch Fels

Das Dorf Tosor ist der letzte Ort, um sich zu versorgen, bevor es in den Tian Shan geht. Darüber der Tosor-Pass auf 3.893 m, der höchste Punkt der Erkundungstour, den die Reise nicht überquert. „Szenenwechsel, jetzt nur noch Fels.“ Bergab dann ein Bild wie aus dem Bilderbuch: Männer, die Heu mit der Gabel auf einen alten GAZ-Lastwagen laden.

Von der Erkundung zur Reise

Aus dieser Erkundungstour ist Odyssee der Nomaden entstanden, unsere erste Motorradreise in Kirgisistan: 11 Tage und 1.805 km als Rundtour ab Osch, auf der Royal Enfield Himalayan 450. Auf dem Programm: Usgen und der Walnusswald von Arslanbob, die Naryn-Schluchten, der Ala-Bel-Pass auf 3.175 m, die roten Felswände der Kökömeren-Schlucht, zwei Nächte in der Jurte am Ufer des Song-Köl, der Kol-Suu-See auf rund 3.500 m, die steinerne Karawanserei von Tasch Rabat, dann die Badlands und wilden Pässe zurück nach Kasarman und Osch.

Der Film zeigt auch, was eine Erkundungstour konkret verändert. Ein Tag ohne warmes Wasser ist allein kein Problem; eine Gruppe braucht nach langen Stunden auf der Piste verlässliche Etappenorte. „Mit 55 kannst du nicht überall schlafen und alles essen, du brauchst ein Minimum.“ Die Route berücksichtigt das: Nächte in Gästehäusern und Jurten, ein ruhigerer Tag am Song-Köl zur Akklimatisierung und ein Rhythmus, der Raum für Begegnungen lässt.

Die Reise ist als Anspruchsvoll eingestuft und richtet sich an erfahrene Fahrer, die sich auf Pisten wohlfühlen: lange Etappen, Nächte über 3.000 m, Hilfe weit entfernt. Ein englischsprachiger Motorrad-Tourguide, ein Mechaniker und ein Begleitfahrzeug begleiten die Gruppe, mit Vollpension.

2027 gibt es drei Termine: vom 22. Juni bis 2. Juli, vom 20. bis 30. Juli und vom 3. bis 13. August, ab 3.690 € pro Fahrer und 2.790 € pro Sozius. François Combes, genau der Guide, der 2019 von diesem Land träumte, führt die ersten Gruppen. Reisezeit, Visum, Sicherheit: Alle praktischen Antworten findest du auf unserer Seite Motorradreise Kirgisistan.

Das Filmteam

Regie führte Gary Grabli, ein russischsprachiger Reporter, der die Menschen vor Ort für sich gewann; geschnitten hat Sébastien Sega (Arte, France Télévisions, Netflix, Canal+, Spezialpreis der Jury beim FIGRA 2022). Der Film hat auch seinen Fotografen: Damien Lorrai, von dem alle Bilder dieses Artikels stammen.

Wo läuft „Iron Horse Nomad Trails“?

Der Film erscheint am 15. Oktober 2026 auf dem YouTube-Kanal von Vintage Rides, mit Untertiteln auf Deutsch, Englisch und Französisch. Abonniere den Kanal, damit du den Start nicht verpasst.

Am Ende seiner Erkundungstour steht Johanns Urteil fest: „Ein herzliches Volk, fröhlich und zugänglich, ein Land, das zu 90 % aus Bergen besteht, mit vielen Pisten. Der Tourismus steckt hier noch in den Kinderschuhen, nichts ist überlaufen.“ Das Gerüst steht. Jetzt fehlen nur noch die Rider.

Zur Reise Odyssee der Nomaden

Fotos © Damien Lorrai / Vintage Rides