Begib dich auf ein einzigartiges Motorradabenteuer quer durch Südamerika. In 46 Tagen vereint diese transkontinentale Tour das Beste einer Motorradreise durch Peru, einer großen Motorradreise durch Chile und einer Motorradtour durch Argentinien zu einer einzigen unvergesslichen Odyssee. Über die Grenzen hinweg erkundest du atemberaubende Landschaften: Andenvulkane, Salzlagunen, Salzwüsten und beeindruckende Gletscher. Zwischen legendären Straßen und abgelegenen Pisten erlebst du die lokalen Kulturen hautnah, von hochgelegenen Dörfern bis hin zu traditionellen Märkten, während du deine Maschine auf legendären Strecken wie der Ruta 40 oder der Carretera Austral auf die Probe stellst. Eine umfassende Durchquerung, wie geschaffen für Liebhaber der Weite. Dieselbe Tour gibt es auch von Süden nach Norden, von Ushuaia nach Arequipa.
Etappe 1/5
9 Tage, 1380 km*, davon 380 km Off-Road
Willkommen in Peru, in Arequipa, der „Weißen Stadt“, die von den Vulkanen Misti und Chachani überragt wird. Nachdem du das zum UNESCO-Welterbe gehörende Zentrum mit der Plaza de Armas, der majestätischen Kathedrale und dem Kloster Santa Catalina entdeckt hast, beginnt deine unglaubliche Motorradreise durch Südamerika am Hotel Villa Elisa. Beim Anstieg zum Salinas-Reservat weicht der Asphalt schnell der Erde: Eine Mondlandschaft aus Salzlagunen und aktiven Vulkanen führt uns über das Altiplano bis nach Espinar, mitten unter Alpakahirten.
Anschließend taucht die Route in die Geschichte ein, durch Canyons und vorbei an Hochgebirgsseen bis nach Cusco, dem Nabel der Welt. Nach einer Erkundung seiner Gassen geht es ins Heilige Tal und zu den Salinen von Maras. Wir folgen dem Río Urubamba bis Ollantaytambo, wo wir mit Blick auf die Festung und die Gletscher übernachten. Von dort aus ist das Erlebnis Machu Picchu eine Zeitreise: Seine grünen Terrassen und die in den Wolken schwebenden Steintempel zeugen vom präkolumbischen Genie.
Nach einem Pass auf 4700 m ändert sich die Kulisse radikal: Eine schwindelerregende Abfahrt führt uns hinab ins feuchte Amazonasgebiet bei Quincemil. Nach einem Erlebnis für alle Sinne auf einer Kakaofarm steigen wir über spektakuläre Haarnadelkurven von 600 auf 4300 m hinauf nach Macusani, der „Hauptstadt des Alpakas“. Schließlich durchqueren wir das raue Altiplano mit seinen abgelegenen Dörfern, und das tiefe Blau des Titicaca-Sees taucht auf. In Llachon, an der Spitze einer Halbinsel, machen wir Station. Eine Überfahrt zur Insel Taquile bietet eine letzte besinnliche, von alten Traditionen geprägte Pause, bevor das Abenteuer in Richtung Bolivien weitergeht.
Tag 1: Arequipa → Salinas-Espinar - 241 km (davon Off-Road: 170 km)
Tag 2: Espinar → Cusco - 240 km (davon Off-Road: 70 km)
Tag 3: Cusco → Ollantaytambo - 97 km (davon Off-Road: 36 km)
Tag 4: Machu Picchu → Machu Picchu - 0 km
Tag 5: Ollantaytambo → Quincemil - 316 km (davon Off-Road: 36 km)
Tag 6: Quincemil → Macusani - 228 km (davon Off-Road: 3 km)
Tag 7: Macusani → Llachon - 254 km (davon Off-Road: 86 km)
Tag 8: Llachon → Llachon - 0 km.
Etappe 2/5
9 Tage, 2140 km*, davon 140 km Off-Road
Wir verlassen Llachon und folgen den indigoblauen Ufern des Titicaca-Sees (3800 m) bis zur bolivianischen Grenze mit ihren schneebedeckten Bergen. Ein Etappenhalt in Copacabana lässt uns in die lokalen Traditionen eintauchen, bevor wir das riesige Altiplano in Richtung Oruro durchqueren, wo das Lächeln der Bewohner die Atmosphäre erwärmt. Danach wird die Landschaft sanfter, in den grünen Tälern, die nach Sucre führen, der „Weißen Stadt“. Dieses koloniale Juwel und UNESCO-Welterbe bietet eine elegante Verschnaufpause vor der Pilgerfahrt nach Potosí. Auf über 4000 Metern, im Schatten des legendären Cerro Rico, tauschst du den Motorradhelm gegen den Helm eines Bergmanns, um das Innere der berühmten Silber- und Goldminen zu erkunden.
Die Straße nach Uyuni führt durch trockene, wilde Ebenen. Nach einem Abstecher zum Eisenbahnfriedhof wird die Kulisse surreal: vor uns der Salar de Uyuni, ein endloser Ozean aus Salz, wo wir in einem Salzhotel übernachten. Die Erkundung dieses riesigen Spiegels führt uns zur Insel Incahuasi, gekrönt von riesigen Kakteen und Lamas. Auf dem Weg in den wilden Süden, über Tupiza und Villazón, färbt sich die Erde ocker und blutrot, bis zur argentinischen Grenze.
Dann öffnet uns die Quebrada de Humahuaca (UNESCO) ihre Tore: Am Ende eines gewundenen Weges zeichnet sich das Dorf Iruya wie eine Postkarte im Herzen bunter Täler ab. Die Abfahrt ist eine Symphonie der Farben, vorbei am authentischen Purmamarca und an den Traditionen Nordargentiniens. Die letzten Kurven führen uns schließlich nach Salta, „la Linda“. In dieser schönen Kolonialstadt feiern wir die Etappe bei einem traditionellen Asado und Folkloremusik, bereit für die Fortsetzung unseres großen Abenteuers im Land der Gauchos.
Tag 9: Llachon-Peru → Copacabana-Bolivien - 242 km
Tag 10: Copacabana → Oruro - 358 km
Tag 11: Oruro → Sucre - 328 km
Tag 12: Sucre → Potosi - 154 km
Tag 13: Potosi → Uyuni - 246 km
Tag 14: Uyuni → Uyuni - 0 km
Tag 15: Uyuni → Villazon - 312 km (davon Off-Road: 27 km)
Tag 16: Villazon-Bolivien → Iruya-Argentinien - 182 km (davon Off-Road: 47 km)
Tag 17: Iruya → Salta - 315 km (davon Off-Road: 60 km)
Tag 18: Salta → Salta - 0 km.
Etappe 3/5
9 Tage, 2700 km*, davon 250 km Off-Road
Beim Start in Salta steigt die Hitze, der Kompass zeigt nach Süden: Durch die Quebrada de las Conchas, einen rot glühenden Canyon mit natürlichen Amphitheatern, erreichen wir die grünen Weinberge von Cafayate mit ihren renommierten Bodegas. In Richtung Belén wird die Strecke zur Herausforderung: Schotterpisten schlängeln sich zwischen den verlassenen Minen von Minas Capillitas hindurch, gefolgt von abgelegenen Pfaden, auf denen das Fahren zwischen ausgetrockneten Flussbetten instinktiv wird, unter den Blicken der wenigen Hirten.
In Chilecito treffen wir wieder auf die berühmte Ruta 40 und genießen die Kurven der Cuesta de Miranda im Herzen eines leuchtend roten Tals. Im Tal des Mondes (Ischigualasto-Park) wirkt die Reise wie von einem anderen Stern: eine Fossilienwüste, übersät mit Pilzfelsen und Dinosaurierspuren. Danach erreichen wir San José de Jáchal, eine Oase am Fuß der Anden. In Richtung Westen führen uns die Wellblechpisten von Uspallata zum legendären Paso Caracoles: Seine 29 schwindelerregenden Kehren markieren die spektakuläre Einreise nach Chile und die Abfahrt zum Pazifik.
Die Kilometerangaben dienen nur zur Orientierung.
Dann empfängt uns Valparaíso, ein chaotischer, farbenfroher Hafen, in dem wir dieses Freilichtmuseum poetischer Street-Art zu Fuß erkunden. Entlang der Küste in Richtung Constitución begleitet die salzige Luft eine Kulisse aus Klippen, wilden Stränden und Kiefernwäldern. Schließlich führt uns das Abenteuer ins Landesinnere, wo die Trockenheit dem dichten, feuchten Grün der Vulkane weicht. Das Dorf Curacautín empfängt uns, eine Oase der Ruhe gegenüber dem majestätischen Vulkan Llaima mit seinen jahrtausendealten Araukarien.
Tag 19: Salta → Cafayate - 264 km (davon Off-Road: 98 km)
Tag 20: Cafayate → Belen via Andalgala - 305 km (davon Off-Road: 100 km)
Tag 21: Belen → Chilecito via Tinogasta - 226 km (davon Off-Road: 56 km)
Tag 22: Chilecito → San Jose de Jachal - 335 km (davon Off-Road: 59 km)
Tag 23: San Jose de Jachal → Uspallata - 397 km (davon Off-Road: 35 km)
Tag 24: Uspallata-Argentinien → Valparaiso-Chile - 297 km
Tag 25: Valparaiso → Valparaiso - 0 km
Tag 26: Valparaiso → Constitucion - 391 km (davon Off-Road: 7 km)
Tag 27: Constitucion → Curacautin - 497 km.
Etappe 4/5
9 Tage, 1900 km*, davon 495 km Off-Road
Das Abenteuer geht im Conguillío-Nationalpark weiter, wo sich unsere Motorräder auf einer Piste aus schwarzer Asche zwischen jahrtausendealten Araukarien hindurchschlängeln, unter den Augen des Vulkans Llaima. Nach dem Grenzübertritt nach Argentinien in Richtung Villa Pehuenia erreichen wir die Region der Sieben Seen. Zwischen Asphalt und ockerfarbenem Staub fahren wir an kristallklaren Seen wie dem Moquehue-See mit seinen ursprünglichen Wäldern entlang bis nach San Martín de los Andes, wo wir uns Zeit für ein Asado mit den Einheimischen nehmen.
Zurück auf der Piste reiht sich ein Panorama an das andere: Der Vulkan Lanín beherrscht den Horizont, während smaragdgrüne Seen wie der Meliquina vorbeiziehen, bevor es hinab nach Bariloche geht. Patagonien wird alpiner, fast europäisch, und eine willkommene Pause erlaubt es, am Nahuel-Huapi-See entlangzufahren, durch die Stadt zu bummeln und Schokolade und handwerklich gebraute Biere zu genießen. Weiter geht es geradewegs nach Süden in Richtung Esquel, durch Nationalparks mit jahrtausendealten Zypressen und türkisfarbenen Seen, bevor wir über Futaleufú nach Chile zurückkehren, wo tiefe Canyons und wasserreiche Flüsse in radikalem Kontrast zur argentinischen Pampa stehen.
Dann beginnen wir die legendäre Carretera Austral in Puyuhuapi, einem Thermalort in einem Fjord, umgeben von Hängegletschern und Wasserfällen. Die Ruta 7 führt uns durch den Queulat-Nationalpark und durch Fischerdörfer bis nach Puerto Aysén, einem kleinen Hafen mit bunten Häusern über nebelverhangenen Buchten. Schließlich wird die Strecke in Richtung Puerto Río Tranquilo am Ufer des General-Carrera-Sees spektakulär. Dort offenbart dir eine Bootsfahrt zu den Marmorkathedralen ein Labyrinth aus natürlichen Grotten mit bläulichen Reflexen, ein letztes Krafttanken vor dem letzten Abschnitt der Reise.
Tag 28: Curacautin-Chile → Villa Pehuenia-Argentinien - 133 km (davon Off-Road: 55 km)
Tag 29: Villa Pehuenia → San Martin de los Andes - 255 km (davon Off-Road: 80 km)
Tag 30: San Martin de los Andes → Bariloche - 380 km (davon Off-Road: 100 km)
Tag 31: Bariloche → Bariloche - 0 km
Tag 32: Bariloche → Esquel - 348 km
Tag 33: Esquel-Argentinien → Puyuhuapi-Chile - 245 km (davon Off-Road: 90 km)
Tag 34: Puyuhuapi → Puerto Aysen - 265 km (davon Off-Road: 70 km)
Tag 35: Puerto Aysen → Puerto Rio Tranquilo - 278 km (davon Off-Road: 100 km)
Tag 36: Puerto Rio Tranquilo → Puerto Rio Tranquilo - 0 km.
Etappe 5/5
9 Tage, 2170 km*, davon 580 km Off-Road
Wir verlassen Puerto Río Tranquilo in Richtung der Grenze am Paso Roballo, einem „Niemandsland“ aus anspruchsvollen, vom Wind gepeitschten Pisten. Zurück in Argentinien, zwischen Guanako-Herden und großen blauen Seen, erreichen wir Lago Posadas. Die Strecke in Richtung Gobernador Gregores bringt uns zurück auf die legendäre Ruta 40, wo wir uns der Herausforderung der „Malditos 73“ stellen: 73 Kilometer loser Schotter und Seitenwind, die unsere Maschinen auf die Probe stellen.
Die Belohnung taucht am Horizont auf: der Gipfel des Fitz Roy, der die Wolken zerreißt, an der grandiosen Einfahrt nach El Chaltén, wo wir eine Pause mitten im Nationalpark Los Glaciares genießen. Das Abenteuer geht weiter nach El Calafate, auf den Spuren von Butch Cassidy am Lago Argentino entlang, bis zum überwältigenden Anblick des Perito-Moreno-Gletschers, einer 60 Meter hohen, grollenden Eiswand.
Am Torres-del-Paine-Park entlang erreichen wir Puerto Natales, die letzte Station in Chile vor Feuerland. Nach der Überquerung der Magellanstraße per Fähre nach Porvenir durchqueren wir vom Wind verbogene Wälder und dunkle Torfmoore. Schließlich taucht Ushuaia zwischen den Bergen und dem Beagle-Kanal auf. Am Ende der Ruta 3, im Nationalpark Tierra del Fuego, stellen wir unsere Motoren ab, mit Blick in Richtung Antarktis.
Diese 45-tägige Odyssee endet hier, am südlichsten Punkt der Erde, und besiegelt ein außergewöhnliches menschliches und mechanisches Abenteuer.
Tag 37: Puerto Rio Tranquilo-Chile → Lago Posadas-Argentinien - 235 km (davon Off-Road: 235 km)
Tag 38: Lago Posadas → Estancia La Angostura - 268 km (davon Off-Road: 72 km)
Tag 39: Estancia La Angostura → Chalten - 295 km (davon Off-Road: 73 km)
Tag 40: Chalten → El Calafate - 360 km
Tag 41: El Calafate - 0 km
Tag 42: El Calafate-Argentinien → Torres del Paine-Chile - 288 km (davon Off-Road: 40 km)
Tag 43: Torres del Paine-Chile → Puerto Natales - 85 km
Tag 44: Puerto Natales → Porvenir - 285 km
Tag 45: Porvenir-Chile → Estancia Harberton-Argentinien - 436 km (davon Off-Road: 126 km)
Tag 46: Estancia Harberton → Ushuaia - 75 km.
Ein Motorrad Royal Enfield Himalayan 450.
Ein englischsprachiger Motorradbegleiter (an den Fahrtagen).
Ein Begleitfahrzeug für Unterstützung und Materialtransport, mit Fahrer und Mechaniker. Wenn es wirklich nötig ist, kann das Fahrzeug 1 Motorradreisenden als Passagier mitnehmen.
Mahlzeiten (geschätzt 40 Euro pro Tag).
Benzin (geschätzt 15 Euro pro Tag).
Eintritte in Parks, Museen und andere historische Stätten (rund 290 Euro für Machu Picchu).
Diese Expedition ist erfahrenen Fahrern vorbehalten: rund 10.500 km in 34 Fahrtagen, davon etwa 60 % gute Straßen, 25 % beschädigte Straßen und 15 % Pisten, mit einigen sehr technischen Etappen (bis zu 235 km Piste an einem Tag) und Pässen über 4.500 m. Inbegriffen ist das Frühstück, Mittag- und Abendessen zahlst du vor Ort. Mit Sozius möglich. Ein internationaler Führerschein ist Pflicht.
Einige Etappen liegen weit von medizinischer Versorgung entfernt: Die Erstversorgung übernimmt unser Begleitfahrzeug, da Hubschrauber und Krankenwagen selten sind, und das Telefonnetz ist in den Anden oft nicht vorhanden. Wie auf jeder Bergroute hängen Pisten und Schwierigkeit vom Wetter ab, während der Reise wie auch davor.
Das ist unsere größte Reise: 46 Tage von Arequipa in Peru bis Ushuaia in Feuerland, durch Peru, Bolivien, Argentinien und Chile, in fünf großen Abschnitten. Sie verbindet Machu Picchu, den Titicacasee, den Salzsee von Uyuni, die Ruta 40, die Carretera Austral, den Fitz Roy und den Perito-Moreno-Gletscher. Schätze der Inka und Gipfel der Anden und Die Straße der großen Vulkane fahren einen Teil davon in zwei Wochen. Der Transcontinental in Gegenrichtung führt den umgekehrten Weg.
Die Reise ist als Anspruchsvoll eingestuft: Sie ist erfahrenen Fahrern in guter körperlicher Verfassung vorbehalten. Du fährst rund 10.500 km an 34 Fahrtagen, 75 bis fast 500 km pro Etappe, mit etwa 15 % Piste und einigen sehr technischen Tagen, bis zu 235 km Piste am Paso Roballo. Ruhetage gibt es regelmäßig, etwa in Uyuni, Salta, Bariloche oder El Calafate. Die Etappen liegen weit von medizinischer Hilfe entfernt: Das Begleitfahrzeug fährt mit der Gruppe.
Die Reise beginnt in Arequipa auf 2.300 m und steigt schon am ersten Tag auf den Altiplano. Die ersten Wochen verbringst du oft über 3.500 m, rund um Cusco, den Titicacasee und Potosí, mit Pässen bis 4.700 m: Die Akklimatisierung ist unverzichtbar. Einen Tag früher in Arequipa anzukommen hilft: Frag deinen Reiseberater nach der zusätzlichen Nacht. Trink viel und sprich vor der Reise mit deinem Arzt über die Höhe (unsere Gesundheitstipps für Peru, auf Englisch).
Eine Royal Enfield Himalayan 450, gewartet von unserem Mechaniker. Die Gruppe fährt mit einem englischsprachigen Motorrad-Tourguide und einem Begleit-Geländewagen mit Fahrer, der das Gepäck und die Ersatzteile transportiert. Die Gruppe ist auf 10 Motorräder begrenzt (12 Teilnehmende mit Sozius).
Ja, wenn der Fahrer schon gewohnt ist, zu zweit auf Pisten und in den Bergen zu fahren: 46 Tage sind lang, für Fahrer und Sozius gleichermaßen. Wenn es wirklich nötig ist, kann der Sozius im Begleitfahrzeug mitfahren. Die Reise kostet 13.290 € pro Fahrer und 6.190 € pro Sozius. Sprich vor der Buchung mit deinem Reiseberater.
13.290 € pro Fahrer und 6.190 € pro Sozius. Im Preis enthalten sind das Motorrad, das Team, das Begleitfahrzeug, die Hotels mit Frühstück, die Genehmigungen für die Grenzübertritte und die vorgeschriebene Motorradversicherung. Anders als bei unseren anderen Reisen zahlst du die Mahlzeiten (rund 40 € pro Tag) und das Benzin (rund 15 € pro Tag) selbst, ebenso die Eintritte (rund 290 € für Machu Picchu), die Flüge, Trinkgelder und eine Kaution von 600 € pro Motorrad.
Du überquerst mehrmals die Grenzen zwischen Peru, Bolivien, Argentinien und Chile. Für eine touristische Reise bis zu 90 Tagen brauchst du in diesen vier Ländern kein Visum, aber einen Reisepass, der bei der Einreise noch mindestens 6 Monate gültig ist. In Bolivien bestehst du an der Grenze auf dem Einreisestempel, sonst drohen Strafzahlungen (Auswärtiges Amt). Für die Einreise nach Chile mit dem Motorrad verlangen wir einen internationalen Führerschein, und Satellitentelefone sind nicht erlaubt. Um die Grenzpapiere des Motorrads kümmern wir uns. Die Details findest du in unserem Hilfezentrum (auf Englisch).
Die Reise beginnt in Arequipa und endet in Ushuaia, deine Flüge buchst du selbst. Die meisten Flüge nach Arequipa führen über Lima, wo du dein Gepäck abholen musst: Plane mindestens 3 bis 4 Stunden zum Umsteigen ein. Der Flughafen Ushuaia ist mit Buenos Aires verbunden; argentinische Fluggesellschaften begrenzen das Aufgabegepäck oft auf 15 kg. Wenn du früher anreisen oder länger bleiben möchtest, frag deinen Reiseberater nach den Möglichkeiten.
Die Reise startet Anfang Januar und erreicht Ushuaia Ende Februar, im Südsommer. Es gibt einen Termin pro Jahr, oft lange im Voraus ausgebucht: Die freien Plätze siehst du auf dieser Seite, und dein Reiseberater nennt dir die nächsten Termine. Das Wetter ändert sich stark von Region zu Region: Kälte und Wind in der Höhe, Feuchtigkeit im Amazonasgebiet und in Patagonien, starker Wind im Süden. Pack mehrere warme Schichten und Regenkleidung ein.
In Hotels der Kategorie Standard bis Komfort, mit einigen einfacheren Nächten in abgelegenen Dörfern und einer Nacht in einem Salzhotel in Uyuni. Wenn du allein reist, kostet ein Einzelzimmer rund 40 US-Dollar pro Nacht, vor Ort zu zahlen, ist aber nicht in jedem Hotel garantiert. Das Begleitfahrzeug transportiert dein Gepäck: Nimm lieber eine weiche Tasche als einen Hartschalenkoffer.
