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Certains en rêvent depuis plusieurs mois voire plusieurs années, d’autres partent sur un coup de tête, une envie soudaine d’évasion. Dans tous les cas, prenez le temps de suivre quelques conseils pour réussir votre aventure à moto en Inde.

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La température approchait les 45°c en ce jeudi après-midi à Khan Market dans le sud de New-Delhi. En plein cœur de ce quartier historique de la ville, Royal Enfield une des plus anciennes marques de moto en production, ouvrait très stratégiquement son tout dernier « flagship » (fleuron des boutiques Royal Enfield).

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Imaginé par la firme Royal-Enfield, le trailer de promotion de la fameuse Continental GT 535 reprend les symboles du road trip et du Café Racer pour en faire un film de présentation au style vintage.

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La vague des néo rétros poursuivant son chemin, à l’image de la Thruxton, Bonneville ou W 800, il était difficile d’imaginer Royal Enfield passer au travers de l’adaptation de son fer de lance. Si aujourd’hui, même la yamaha XJR 1300  se voit proposer en kit café racer, on se demande pourquoi la royal Enfield a mis tant de temps à emboiter le pas. En effet, quoi de plus normal pour un mono dont l’architecture moteur n’a pas grandement évoluée  depuis  les années 60 que de retourner aux sources de la custom culture.

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L’immensité minérale du Ladakh, dans l’Himalaya indien, est une invitation à l’aventure moto, sous toutes ses formes. Du sable, des pierres, de l’eau… et des milliers de kilomètres de piste, avec les plus hauts sommets du monde en toile de fond. Le Ladakh est un eldorado pour amateurs de voyages moto à sensation.

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L’Inde est l’un des plus gros marché au monde du deux roues, et à en croire les concessions qui poussent comme des champignons, et la venue des plus grosses marques cela n’est pas prêt de s’arrêter ! Mais voilà, ici en Inde, on ne fait jamais tout comme tout le monde ! On fait plutôt tout à l’Indienne !