Le Royaume du Dragon

Voyager en moto au Bhoutan

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• Presentation de la categorie balade moto Bhoutan

  Dans cette catégorie, nous vous ferons partager toutes les informations relatives aux balades motos au Bhoutan. D’abord un royaume quasiment impénétrable jusqu’en 1991, le Bhoutan commence à ouvrir peu à peu ses frontières et les portes de ses monastères aux touristes. Cette haute terre du bouddhisme reste néanmoins encore bien mystérieuse aux yeux du reste du monde et seul une [...]
  

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J 1 : Arrivee à Delhi

J 2 : Delhi - Guwahati - Sandrup Jonghkar

[130 KM de route - 4H de route] Vous décollez dans la matinée, de Delhi pour Guwahati dans l'Assam, petit état de l'est de l'Inde. De là , on vous transfère vers la frontière Bhoutanaise. Vous atteignez après quelques formalités administratives, la ville de Sandrup Jonghkar, point de départ d'une aventure hors du temps.

J 3 : Sandrup Jonghkar - Trashigang

[120 KM - 4H de route] C'est le grand départ, dès les premiers kilomètres vous tomberez amoureux de la souplesse et du confort de la Royal Enfield, parfaitement adaptée pour les courbes dessinées sur les piémonts himalayens. Nous traà§ons de crêtes en crêtes surplombant ainsi la campagne environnante. Forêts de bambous et maisons sur pilotis nous entourent avant d'atteindre Trashigang. Nuit à l'hôtel.

Dans Trashigang, district le plus peuplé du Bhoutan, règne une atmosphère particulière. Le climat doux contribue certainement à cette tranquillité des plus agréables. Son Dzong, forteresse « de la montagne auspicieuse », offre une vue remarquable sur les horizons.

J 4 : Trashigang - Mongar

[80 KM - 4H de route] Nous partons pour une courte étape direction Mongar. En chemin, nous opérons un crochet pour le Drametse Dzong. Ce monastère du 16e siècle est le plus grand et le plus important de l'est du Bhoutan. "Drametse" signifie « le sommet où il n'y a pas d'ennemis », inutile de préciser que ce lieu respire calme et sérénité. Notre route trace ensuite parmi de denses forêts de pins bleus dans lesquelles rhododendrons, fougères et orchidées sauvages se partagent les sous-bois. Nuit à l'hôtel de Mongar. Mongar, première ville construite à flanc de montagne, fut établie au 19ème siècle quand le site de Zhongar fut abandonné. Le Dzong actuel date de 1953 et fut fondé sur l'ordre du troisième roi Jigme Dorji Wangchuck.

J 5 : Mongar - Jakar

[180 KM - 6-7H de route] Nous repartons à travers la jungle épaisse dans laquelle on peut distinguer la forteresse de Zhongar. Puis nous laissons derrière nous cette zone au climat semi tropical bordée de bambous et de lianes pour un vaste plateau éclairci dans le paysage. Nous nous enfonçons à nouveau dans une forêt de conifères pour entamer l'ascension du col le plus élevé du Bhoutan, le Thrumsingla (3800m). La suite se compose de superbes routes au coeur des montagnes. Arrivée à Jakar. Nuit à l'hôtel.

J 6 : Jakar - Gangtey

[160 KM - 6H de route] Nous reprenons notre route vers l'ouest à travers la large vallée de Chumé, ouverte et cultivée, parsemée de temples. Nous traversons le village de Trongsa pour y déjeuner et y respirer un petit bout de Tibet. Une forêt de chênes, de rhododendrons et de magnolias nous entoure en guise d'introduction à l'ascension du Pele La (3300 m). Puis redescendez vers Gangtey et son monastère réputé. Nuit à l'hôtel.

Adossé à la montagne et bâti sur plusieurs niveaux, le Dzong de Trongsa épouse étroitement un éperon qui s'avance dans la gorge de la rivière Mangdé. La vue spectaculaire à partir du Dzong couvre des dizaines de kilomètres et rien ne pouvait autrefois échapper à la vigilance des guetteurs, d'où un contrôle complet du trafic Est-Ouest. Aujourd'hui chef lieu du district de Trongsa, le Dzong était au XIXe siècle l'ancienne capitale du Bhoutan, grâce à l'importance de ses gouverneurs, les Trongsa Penlop, qui contrôlaient tout le Bhoutan oriental et central.

A Gangtey, le village entourant le monastère est peuplé en majorité par les familles des cent quarante Gomchen, les religieux laïcs qui s'occupent du monastère. Construit en 1638, Gangtey est maintenant sous contrôle du gouvernement, c'est le seul monastère Nyingmapa du Bhoutan. Il est dirigé par une réincarnation, le Gangtey Trulku, neuvième du nom.

J 7 : Gangtey - Punakha

[90 KM - 2H30 de route] Avant de reprendre notre route vers l'ouest nous effectuons un petit crochet par le sud pour nous rendre dans le petit village de Phobji. Nous sommes là au milieu d'un décor digne d'un film fantastique parmi une forêt noire et dense. Retour vers le Pele La, la route s'insère dans une vallée étroite o๠les habitations se font rares, puis nous montons à l'assaut des montagnes Noires. La descente magnifique nous mène au pont de Tikke puis au hameau appelé Chuzomsa « confluence ». Non loin se trouve une grande mine d'ardoise. Après avoir passé la ville de Wangdi Phodrang nous arrivons finalement à Punakha. Cette ville fut la capitale du Bhoutan jusqu'en 1955, elle est aujourd'hui réputée pour son majestueux dzong dans un cadre enchanteur. Le Dzong a essuyé plusieurs incendies, tremblements de terre et inondations. Nuit à l'hôtel. A Phobji, nous pouvons observer des bambous nains et peut-être aurons nous la chance d'y voir des grues à cou noir en voie de disparition. Cette espèce est protégée au Bhoutan, elle vit en altitude toute l'année et vient migrer dans cette zone courant novembre.

J 8 : Punakha - Thimphu

[75 KM - 3H de route] Nous poursuivons vers Thimphu via le Dochu La à plus de 3100m. Nous atteignons rapidement la capitale et profitons de l'après midi pour visiter le Memorial Chorten construit en 1974 en l'honneur du troisième roi du Bhoutan ; ou encore le Folk Heritage Museum qui offre un témoignage fascinant sur le mode de vie et les traditions du Bhoutan, ainsi que l'école de peinture (Zorig Chusum). Possibilité de balade dans le mini-zoo pour découvrir le takin, l'animal emblême du pays. Temps libre dans le centre-ville. Nuit à l'hôtel.

L'architecture de Punakha est remarquable de finesse, de sobriété et d'élégance. On y trouve un magnifique dzong couronnant un éperon rocheux dominant la rivière. Edifié au XVIIIe siècle, ce magnifique monastère fut longtemps la résidence d'hiver des rois du Bhoutan.

L'urbanisation de Thimphu commença en 1952 quand elle fut proclamée capitale nationale alors que Punakha était jusque là , l'ancienne capitale d'hiver du Bhoutan. Avec sa population de presque 80 000 habitants, composée essentiellement de fonctionnaires et de commerçants, Thimphu n'est plus le dzong entouré de quelques baraques qu'elle était. Cependant, par des directives du gouvernement, Thimphu conserve un caractère architectural très prononcé.

J 9: Thimphu - Paro

[190 KM - 6H de route] Dernière journée en moto et pas des moindres. Nous redescendons de la capitale pour rejoindre Paro. Pour ce faire, nous nous dirigeons jusqu'au Dodji Dzong, d'où nous pouvons admirer le mont Jhomolhari culminant à 7314 m. Une très jolie route nous mène à Haa avant d'avaler le Chele La (3800m). Nous redescendons finalement vers Paro ultime destination de ce périple dans le royaume du Dragon. Nuit à l'hôtel.

J 10: Paro

Nous pouvons rejoindre le Tiger's Nest temple. Accroché à la falaise à 3120 mètres d'altitude, à environ 700 mètres au dessus de la vallée de Paro. Non loin du monastère, mais à 800 mètres au dessus du fond du précipice se trouve la « Tanière du Tigre », véritable ermitage, où un moine s'y est isolé pendant plusieurs années. Nous déjeunons sur le retour au restaurant, avant de reprendre la route pour Paro. Fin d'après midi libre à Paro. Nuit à l'hôtel. Surnommé le « Refuge du Tigre », perché sur une falaise à plus de 3000 m, le monastère de Takshang est l'un des lieux de pèlerinage les plus vénérés dans le monde himalayen. Il faut environ 2 heures de marche pour atteindre le monastère de Takshang. Pour les moins sportifs, superbe vue sur le monastère depuis le restaurant (1 heure de marche).

J 11: Paro - Delhi

J 12: Delhi - Aeroport international

NB: les horaires des étapes sont donnés à titre indicatif. Le parcours peut légèrement varier d'une année à l'autre en fonction de l'état des routes et pistes empruntées.

STANDARD

L'emplacement est au calme et les chambres bénéficient souvent d'une belle vue. Conçus dans un style héritage, le confort est un peu plus modeste ; en effet ce sont souvent les premiers hotels à avoir été construit au Bhoutan. Une salle de bain et de toilettes est toujours disponible dans les hotels que nous proposons.

Les prix comprennent :

• Les vols Delhi-Guwahati et Paro-Delhi
• Une moto Enfield 500cc et pièces mécaniques.
• Le visa pour l'entrée au Bhoutan
• Les transferts terrestres tels que prévus au programme en véhicule privé.
• L'encadrement : Un accompagnateur moto francophone.
• L'essence.
• L'assistance d'une équipe locale : mécanicien et chauffeur du véhicule d'assistance.
• Un véhicule d'assistance et de portage de matériel pour les groupes de plus de 4 participants.
• Le logement : en hôtel ou en Guest House en chambre double ou Twin (deux lits simples). Les personnes ne voyageant pas en couple partageront une chambre Twin avec un autre participant. Si vous désirez être logé dans une chambre single (supplément) merci de nous le faire savoir dès l'inscription.
• Les repas : En pension complète sauf les jours de transfert J1, J11 et J12

Les prix ne comprennent pas :

• Assurances obligatoires : Une assurance couvrant les frais médicaux sur place - L'assistance rapatriement, qui vous couvre en cas d'accidents de 2 roues (grosse cylindrée) en Inde - l'assistance juridique - Cependant la responsabilité civile moto est inutile puisque nos assurances les couvrent.
• Les frais de visa indien
• Les vols internationaux. Vous pouvez consulter notre liste de voyagistes proposant des vols secs. Nous disposons parfois de "bons tuyaux", contactez-nous pour vos vols.
• Les assurances conseillées : garanties retard d'avion ou de train, dommages aux bagages, interruption de séjour.
• Une caution de 400 € par pilote devra être versée en espaces à votre arrivée auprès du réceptif de Vintage Rides. Si vous êtes responsable d'un dommage causé à une moto durant le voyage, le montant nécessaire à la réparation de la moto sera déduit de votre caution. La totalité ou le montant restant de la caution vous sera rendue en fin de voyage.
• Les taxes d'aéroport (internationales).
• Les suppléments en chambre simple.
• Frais annexes à prévoir : Les pourboires, les boissons (thé, café, boissons fraîches, etc) les dîners (compter 10€ par personne et par repas), les souvenirs et dépenses personnelles.